シビックRS ツインキャブO/H ⑩ 点検・補修

前回の投稿でも言ったとおり、キャブボディのネジの締め付けに当たりが出ないままエンジンに取り付けて、エンジンを掛けたところ、ガソリンが漏れてきましたので補修をしたいと思います。

キャブボディ側の8箇所すべて悪いわけではありませんが、今後長く乗るためにすべてに補修をしたいと思います。

使うのはM4のリコイルキット
https://amzn.asia/d/dHfY0Jm
ホームセンターなどではM5からしかないところが多く、ネットショッピングで購入です。
今回は、他の予備用でも同じことが起こりそうなので良いものを買いました。

こちらで準備するものは、下穴明けに必要なドリルのみです。長さ調整にニッパーもあるといいですね。

キャブボディを傷つけないようドリルで穴を開けて補修していきます。

キャブの補修ついでに、気になっていたインシュレーターを交換します。
購入先はホンダのSシリーズを専門的に扱っている、ゆーらしあパーソナルサービスさんです。
https://honda-sports-eurasia.com/ca9/466/p-r9-s/
過去にお知り合いの方に頼まれて作ったとか、、、
こちらは取り付けの際、加工が必要になります。
削れるものであればなんでも良いのですが、画像の矢印を指した辺りのキャブ側に突起があり、それが当たらないようにするためです。元々ついてたものは1個あたり4箇所溝が切れてました。加工は自分でやったほうが早いと思います。

ここまでやって再度取り付けです。

ガソリン漏れでキャブを再度外した際、左キャブのピストンがちゃんと戻っていないことに気がつきました。
上のカバーを取って、バリや汚れを見ましたが、目立ったところはなく、右側を開けて、こりゃびっくり👀、左右でスプリングが違いました。画像の時に観察が足りませんでした(泣)
予備のキャブから拝借したところ大丈夫になりました。

さて、取り付け時に実感したことですが、エンジンにキャブを取り付ける前に、デスビのダイヤフラムからキャブ側に伸びているチューブは、外してキャブにつけてから取り付けをしたほうが断然良い!!!当たり前かな？笑
(めっちゃ時間掛かった(T-T))
他も含めてチューブはつけない人もいるらしいですが、今回はつけられるものはつけてセッティングしていこうかと思います。