セルモーターの交換　その１

ここ最近、バッテリーが元気にも関わらず
急にセルがキュ・・キュキュと
息も途切れ途切れになったり、ウンともスンとも言わないと思えば
急に元気に回ったりとセルが不安定な状態になってきました（ＴロＴ

これは・・・セルがイカれてきた？と思い
セルモーターを交換することにしました。

・・・で、セルモーターはどこにあるの？ (￣▽￣；)
と整備解説書を見てみたのですが整備的に些細すぎるのか？
セルモーターに関する資料が探した限り
一切見つける事が出来ず、
電気配線図にてエンジン中央にセルモーターの
ハーネスがあるのを把握し
ヤフオクに出品されているセルモーターの画像で
どういう形状なのかを覚えておいてから
エンジンルームを開けて探してみると・・・ありました！

画像は中を覗くのにジャマだったエアフィルターの導入口を外した状態です。
場所はエキゾーストパイプの９０度にカーブして
水平状態になる部分の上にありました。

場所を把握しましたので現物をヤフオクで手に入れてきました。
ボッシュのリビルトセルモーターの適合表を見てみると
２代目ディアは全て同じ品番だったので共通の様です。

で、選んだモノはリビルト品・・・の中古です(^_^;)

そうそう壊れるモノじゃないけど過走行のモノはまた壊れそう、
リビルトは値段もともかく、
すぐ作業してスムーズに交換できるか自信がないのに
入手後１週間程度で現車に付いているセルを返送しなくちゃイカンと
時間的に急かされるのがイヤで返送する必要がなく
リビルト交換４年モノのそこそこコンディションの良さそうなコレを選びました。

端子がそのまま引っ付いた状態だったので構造を勉強しました。
マイナスの端子が黒くて四角いコネクターで平端子に刺さっていて
プラスの端子はナットで固定でゴムカバーが被さっていました。

セルモーターはバッテリーに繋がっていますので
バッテリーの－端子を外して
ディアの下に潜れる様にジャッキアップしてウマをかませました。

※セルがエキゾーストの上にあるのでヤケドをしない様
エンジンが冷えている状態で作業しました。

下に潜るとこんな感じになるのですが・・・

エキゾーストの上辺りにセルモーターを発見しました。

予習した通り、四角い黒コネクターを引っ張って外し、
プラスの端子はゴムカバーをめくってナットを外し、
端子を外しました。