BMW　E46用CCFLイカリングキットの流用装着　　その3

反対側も削ってこんな感じです。

イカリングをセットしました。
・・・よさげな感じです（*￣∇￣*)

イカリングとリフレクターが
ツライチになるように押さえながら
３時、６時、９時の方向に
ピンバイスでリフレクターに穴を開け
ＬＥＤイカリングの時と同様に
目立たないテグスでイカリングを固定しました。

イカリングの配線をヘッドライト裏まで持ってきて
ヘッドライトコネクター差込口のところで
配線を出すのにそのままですと
スムーズに配線を出す事が出来ませんでしたので
矢印の部分を配線の幅ほどカットしました。

こんな感じで配線を下に逃がして外に出し
スキマをコーキングで埋めました。

インバーターの＋－配線を絶対間違えない様に気をつけて
スモール線に
配線して完了です！＼（≧▽≦）/ お疲れさ～ん

スモール線接続後、元に戻しスイッチオン！(゜o゜)おーっ！
以前作ったＬＥＤイカリングとは光具合の次元が違います！（*￣∇￣*)
ヘッドライトにミニ蛍光灯を仕込んだみたいなものですから
明るいのも当然という感じです！（^^；）

ＬＥＤイカリングも光の屈折、反射角度など、
光の効率具合を行き着くところまで研究していくと
ＣＣＦＬに負けない明るさを発揮する様ですが
さすがにうちはそこまで研究する気力はないです（^^；）

車検は純正のスモールライトよりスモールの灯火の数が増えちゃうと
車検に通らないようですので
※ＬＥＤイカリングも４灯になるので指摘されました（^^；）
普段は純正ヘッドライトのスモールコネクターは外しておいて、
イカリングの配線はギボシ端子でスモール線に繋いでおき、
イカリングだけ点灯するようにして
車検時は純正ヘッドライトのスモールコネクターを接続して、
イカリングのギボシ端子は外して純正スモールだけ光るようにしました。