エンジンカバー塗装苦労記Ｖｏｌ.１

まずはエンジンからエンジンカバーを外しました。
※隣のパーツはタワーバーの基部です。
同時進行で塗装しました。

塗装の際にジャマになる注意書きステッカー、
カバーを固定する穴に付着している
ゴムを外した後、汚れを落とす為、
家庭用洗剤でよく洗いました。

その後、塗料のノリが良くなる様に
スコッチブライトの工業用パッドのウルトラファイン
※洗剤スポンジの裏側のザラザラのヤツです。
＃６００番ぐらいです。
で全体に磨きキズを付けました。

ホルツのシリコンリムーバーを吹いて脱脂した後、
キレイなウエスで拭き取って乾かしました。

今までＡＢＳのパーツを塗った経験上、一気に塗ると
はじいたり、ブクブクと泡を出しながら溶けて
凸凹になったりと
ロクな事になった事がなかったので
ソフト９９のサフを砂吹きでうすく塗り重ねていきました。
・・・にもかかわらず
部分、部分にガンコなハジキが・・・（ＴロＴ

脱脂→うすくサフ→ハジキ（ＴロＴ→脱脂
と、何度も繰り返しようやく収まりました。
※樹脂プライマー使えば良さそうなのですけど
何度もプライマー自身がはじいてる経験から
個人的にあんまり信用してませんｗ

※追記
アサヒペンのプラスチック用プライマーに変更してから
信用するようになりました（^^；）←オイ

ようやくガンコなハジキが収まり、
やれやれ(-。-;)と、一息ついた後、
全体を＃１０００で磨いた後、固く絞った濡れウエスで削りカスを取り除き脱脂して上塗りに掛かりました。

文字部分を塗装→マスキングをしてカバー全体を塗装
というプランを立てて
ホルツのニッサン用シャンパンシルバーＭで塗ったら
問答無用の強烈なハジキが・・・（ＴロＴ

ココも注意して馴染ませながら塗ろうと
薄く塗ったのですが、このザマです（ＴロＴ
ヤケになって埋まれぇぇぇ！とガーッ！と
タレる寸前まで載せたら
更にボッコボコのドツボモードにil||li＿|￣|○ il||liマジッすか・・・

どこがハジいたという状態じゃなく
塗った部分全体が弾いてボコボコ状態です（ＴロＴ

収まっていたハジキ成分がサフから滲み出て表に出てきた？
原因はなんだかよく分かりませんが
この時点でかなりテンションダウンです(ToT)/~

うちのディアが納車の際、中古屋のお兄ちゃんが
どうですか？！ピカピカにしておきました！く（≧▽≦)
・・・Σ(￣⊥￣lll)！！
エンジンカバーやダッシュボードなど、
あらゆる樹脂パーツがこれでもかっ！といわんばかり、
テロッテロに油ギッシュになっていたのに少し引いたあの頃から８年・・・。
未だ、あの油ギッシュが焼き染み込んでるの？！

・・・なんて思い、別のはどうだろ？と
オクで落札してきたのが大ハズレ（ＴロＴ
小さくピンボケ気味で状態が判別出来ず
どうしようか？と思ったものの、
丁度これしか出ていなかったのと
出品説明の問題ナシという言葉を信じたら
そのままで使うには抵抗があるくらい
そこらじゅうキズだらけ
断熱材が剥がれてベラベラしているし、
部分部分に大きなワレ
どう見ても・・・ジャンクじゃん（ＴロＴ

ＡＢＳ用接着剤やエポキシボンド、
果てはハンダを押し付け溶着させて
ワレを直そうとしたのですが・・・
うまく直せず断念しましたil||li＿|￣|○ il||li

結局元のカバーでやる事になりました（ＴロＴ
ハジキに泣かされたものの、
会社で使っている２液のウレタン下地塗料で
ようやく収まり先に進ませる事が出来ました。

再度、シャンパンシルバーＭを塗りました。

テープタイプのマスキングはちと面倒と思い
模型用の液体マスキングのＭｒ.マスキングネオを
塗り塗りしてマスキングしました。

カバー全体をスバル用ＷＲブルーマイカで塗りました。
※セオリー通り、
塗りにくい部分から塗っていったのですが、
オイルキャップ上部のダクトが複雑な形状で
塗料が載りにくかったです。
あと、文字部分の間も塗料が入りにくかったです。

塗りにくいダクトを塗ると
周りの載りやすい部分が塗料が載りまくってて、
そのまま継続して塗るとその部分がタレるので
一度生乾きで落ち着かせてから全体を塗りました。

おお！色が付くと中々いいねぇ～♪（*￣∇￣*)
と、今までの苦労も吹き飛び、自己満足に浸りました。

さてさて・・・うまく塗り分けられているかな？
と、マスキングをペリペリ剥がしてみると・・・
塗装前にはなにも異常なかった文字部分が
ムラなく全体に
チジミ（ひび割れの様な状態）が・・・∑（ＴロＴうそッ！

工程を進ませる度になにかとイベントが発生して
楽しい限りですil||li＿|￣|○ il||li
もう一度塗りなおしました (ToT)/~トホホ・・・