ILKR7A-11T装着～

足回りを購入したポイントが入ったので
エッセ装着率No.1(だと思う)パーツをポチッたhotosaです
こんにちは～

今日は昨日の疲れで昼前に起きてｗ
スパークプラグ交換してました(^^)

交換前は
デンソーイリジウムタフ：VXUH22I

交換品は
NGKダイハツ専用品：ILKR7A-11T


当初はエッセ純正LKR6Cで熱価6
今回のは熱価７で危ないかな～と思ったけど
外したプラグを見て一安心
デンソー熱価２２番＝NGK熱価７番
もともと一番手冷え型だったみたいです(^^;
なので今回のは無問題

交換後の感想は、ありがちですが
始動性良好で少し静かになったかな？
アイドル振動はほとんど変わらずですが
発進はスムーズでガクガクしにくいです

走りのほうは高回転を期待しましたが結果は逆
低速のピックアップが良くなって超乗りやすくなった♪
かといって上が回らない感じはないので
ある意味ジムカーナにはいいかもｗ

とはいえ結構消耗してたので(整備手帳参照)
プラグそのものか消耗か？
どちらの影響か今のところ不明(-_-;)

しばらく様子見てレビューします

なお、このプラグ3,240円/本(税込)で同社の〇Xより高いです
なのでモシ使われる方は覚悟の上でご注文ください