saizyou 22のブログ一覧

たった二年しか保有しなかった2500ｃｃですが、グランデのグレ-ドだったのが災いしてどうしてもグランデＧが欲しくなってしまったのは、やっぱり若かったんですね。
この3000ｃｃはオーディオ移設ができず、OZホイルだけ移設しました、そのうちそれも飽きて17インチのＢＢＳホイ-ルに交換してしまいました、ここからＢＢＳホイ－ルの歴史が始まりました。
たしかＲＧⅡの限定品のホワイトカラ－でした
そういえばあとクラリオンの4インチカーテレビをつけたりしてましたね。映りは最悪でしたが。

そういえマ-クⅡを代替えする半年前に、セカンドカ－のコロナが全損になりまして中古の1800ｃｃコロナを購入してました。
普段乗りで通勤に使っていましたが、泥酔状態で（大昔のことでお許しください）ガードレ－ルに刺さりまして、天井が真っ二つに折れる大事故でした。

そのまま知人に借りた4トン車クレ－ンで吊り上げて現場から撤収してから解体屋に持ち込んで処分しました。
二日酔いか、むち打ちかわからなかったですが、頭が割れるほど痛いのをこらえてカーステレオを取り外ししたのを昨日のように覚えています。

新しいコロナは5年落ちで4万キロの上物で、しかもエンジンはシングルポイントですが、電子制御式インジェクタ-付だったのでエンジンの始動が楽で。前車1500ｃｃのキャブレタ－のどうしようもなくとろいエンジン（有名なAE85の3Aエンジンです）と比べてとても乗りやすかったです。

おまけにパワ-シ-トとコンライト（今でいうオートライトのこと）がついた特別仕様車だったので快適楽チン仕様でした。
メインカ－のマークⅡは純正のままでコロナをいじり倒す日々が続きました。
天井に空気清浄機をつけたり、あと付けのワイヤレスドアロック（今でいうキーレスエントリ-）をつけたりしてました。
そんな2代目コロナも1年数か月であっけなくお別れとなりました。

その五に続く

めでたく社会人になった私ですが、せっかく就職した会社を退職し転職することになりました。

それが現在に続く現職となります。

そんな頃早速一度目の代替えがあります、そう、JZX90マークⅡです、もちろん新車です！
資金が少し足らず24回くらいのディ-ラ-ロ-ンにしましたが1年くらいで繰り上げ返済しました。
新型発表会で調子に乗って2500ｃｃをお買いあげになってしまいました。
アルミホイルとカ－ステレオを移設して乗っていました。

そのころ父親が代替えで値段のつかないコロナをもっており、ならばと勝手にセカンドカ-で乗り回すことになりました、

このコロナには廃車からカーステレオやアルミホイル、フォグランプを取り付けして乗り倒ししました、そうそうフォグランプの配線にリレ－を入れなかったためスイッチが焼けたり、オイル交換時に間違えてATFを抜いたり、自動車整備やカスタムの基本を教えてくれた車でもありました。

そしてはやくもマ-クⅡを代替えします、今度は3000ｃｃグランデＧです。

その四に続く

世の中がバブル景気に浮かれていたころ世の中の自動車は高級化が進み、輸入車や国産高級車が飛ぶように売れていたころ、貧乏学生の私は初めてエンジンがついた愛車が初代ホンダディオでした、2ストで白い煙を吐きながらスク－タ-レ-スに没頭していました。

お坊ちゃまの友人はＳ13シルビアや70ス-プラを乗り回していた時、親から自動車の保有を禁止されていた私は当然、原付しか保有できませんでした。
NSR250やＣＢＲを持っていた友人ともツーリングできずひたすらミニサ-キットでくるくる周回する事しかできませんでした。

ひたすらバイトし、社会人になった暁には車を保有したいとの思いで購入資金をためてゆきました。

わざわざバイト先の社長に紹介してもらった、大手オーディオメ－カ－の内定を車通勤できない理由で白紙にした後、生まれ故郷で就職も無事きまり待望のマイカ-選びと相成った私が選んだのはＧＸ81チェイサ－ツインカム24でした。

本当は新車の後期が欲しかったのですが（シルバ-モールに憧れてました）
予算が足りず、中古の2年落ちを購入し、晴れてマイカ-ライフがスタ－トしました。

初任給でOZレ－シングの16インチアルミを購入した後、続けてソニ－の高級カ―オ－ディオ－を自身で取り付けし悦に浸っていました。
なにせダッシュの分解要領も全くわからない中、手探りでオーディオ交換したのは若気の至りでした。

その参に続く

このクラウンを所有して早1年が過ぎました、実はこの車を購入するまでに数々のエピソ－ドがありました。

しかもいまやオワコンともいわれるセダンボディ－のクラウンを選んだわけですが
それがこれまでの愛車遍歴にも色濃く表れています。

今回はそれを披露します。

実は私は幼少期から車馬鹿でして、トミカは大事なコレクションで宝物でした。
その頃は車種に好みがあったわけではありませんでした。

小学生の時、いわゆるスーパ－カ－ブームがやってきてランボルギ－ニカウンタックは神様で、フェラ－リベルネッタボクサ-は仏様といったような、憧れの存在でした。
プラモデルもたくさん作りましたし、ファンタの王冠を集めたのも今となっては懐かしい思い出です。

中学生になったころ、自分が運転したい車へ興味が移り、国産スポ－ツカ－（Ｒ30スカイライン70セリカダブルエックスなど）などに熱中しました。

高校生になったころ、いわゆるハイソカ－ブ－ムが訪れまして、もれなく感化されました、友人がＹ30セドリックや71クレスタがかっこいいとか言っていた時、私の推しは71チェイサ-という他人とは少し変わった好みでした。

その弐に続く

【みんカラ始めました！】自己紹介ブログです。


※以下自己紹介ブログテンプレートになります。文章はご自由に編集できます。
　お好きな文章を追加して、初めてのブログを作成してみてください。


■ニックネームとあなたの愛車は？
saizyou 22です
トヨタクラウンセダン　令和6年です

■今の愛車で一番気に入っているところは？
豪華な装備、スタイルはフロントマスクがお気に入りです

■今の愛車でやりたいことは？（ドライブ？カスタム？）
20年ぶりに代替えしたこの車を純正を生かしてカスタムしていきたいです


■今までの愛車遍歴は？
中古81チェイサ－→ここから新車　90マ-クⅡ（前期）→91マ-クⅡ（後期）
→101マ-クⅡ（前期）→100マ-クⅡ（後期）→110マ-クⅡ→121ﾏｰｸX→現車
新車と同時に中古150コロナ→中古コロナ170→中古81マ-クⅡを同時保有
■最後に一言どうぞ！
久しぶりの代替えで、楽しみながらこの車と付き合ってゆくつもりです。
皆様暖かく見守ってやっていただけましたら幸いです。