DCTと右エンジンマウントに自作リアクター取付

↑の写真では分かりづらいですが、赤丸部分に自作リアクターを取付ました。
M12のネジ穴があります。
M12ボルトを追加して取付ます。
自作リアクターの構造変更はありません。

拡大するとこんな感じです。
２週間前に取付ました。
取付翌日以降、雨天が多かった為変化が分かりづらかったですが1〜2速の1500〜2500回転位の加速感が良くなりました。

1週間前、右エンジンマウントのエンジン側に自作リアクターを取付ました。
意外と静電気が帯電してそうです。
取付場所としてはあまりおすすめできませんが。

余談ですが、エンジンマウントは純正ではないみたいです。
ゴムの容量が少ない感じ（笑）
取付部のボルトは経過観察します。

取付後の効果ですが、更に加速感が良くなりました。
高回転は意外と変化が感じ取れません。
エンジンレスポンスは更に良くなったようです。
オイル交換後の感覚に似た感じです。
エンジン音は静かになったようです。
乗り心地は突き上げ感が無くなることはありませんが、角が取れたかなと思います。
以前より若干硬い乗り心地ですが若干上品になった感じですね。
高速走行は更に気持ちよい走行感覚です。

リアクター取付車特有？の走行感覚ヌルヌル感がかなり感じるようになりました。

最近、気温や湿度の変化といった外的要素があるのでリアクター単体による変化幅が少し分かりづらい様な気がします。
私だけかも知れませんが（笑）

以前ターボチャージャーに取付した自作リアクターの端子の状態です。
写真は取付1週間後。

2週間後です。
一応経過観察は続けます。