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週刊YB-1Fourを作る④
| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
今回は下記作業を行いました。
・セパレートハンドル取付
・スピードメーター改造
・キーシリンダー移設
・フューエルライン取付
・Fタイヤ交換
・IGコイル取付
いよいよ完成間近です。
次回の作業が終われば公道復帰可能な状態になると思います。
2
今回、初めて新品パーツを購入しました。
社外のセパレートハンドルです。
3
ライトステーの固定用カラーを切り詰めて、セパハン用のカラーが取り付けられるようにします。
4
セパハンが付きました。
高校生の頃に憧れていたセパハンとバックステップの組み合わせを今更になって実現しました。
5
今回はライトチューンエンジンを積んでいる事から純正の60km/hスケールのメーターでは間違いなくスケールが足りないので、タウンメイトT90の80km/hスケールメーターのユニットをYBメーターのケースに入れます。
6
カシメを開いてリムを取り外す際にガラスを割ってしまったので、樹脂の板を切り出して代替品を作りました。
使用したのは0.5mmの塩化ビニル板です。
ガラスは1.8mmですが、素人がカシメ直す事を考えると余裕があって丁度良い気がします。
7
ニコイチメーターが完成しました。
メーター針はT90純正のオレンジ色の樹脂製だと、黒い盤面が映えないように感じたので、木片を削って白く塗装しました。
8
メーターとワイヤー類を取り付けました。
結構カッコいいコックピット造形な気がします。
針は白にして正解でした。
9
キーシリンダーを移設したり、ガソリンのホースを取り付けたりしました。
10
フロントタイヤを使いかけのハイグリップタイヤに履き替えました。
バトラックスのBT390 2.50-17です。
タイヤの剛性感こそ控えめですが、凄く走りやすい良いタイヤです。
11
イグニッションコイルを取り付けて本日の作業は終了です。
意外とカッコいい気がします。
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