クラッチトラブル&交換、じゃなくて･･･

あっ！すいません 【イイね！】押してしまいました。

これは痛い出費ですね！
原因が違っていたのが、部品交換後って・・・。
まさかぁ！ですよねぇ。

まぁ～少々クラッチ軽くなったから良かったんですがぁ。
金額が結構掛かってますからねぇ。（泣）

おはようございます。
コメント、有難う御座いました。

なかなかに痛い出費デス (ToT)
クラッチ、上手く使えば、まだ3,4マソ㌔は使えたような･･･ orz

クラッチ換えた後にチェックしてたらおかしくて、見つかったそうです。

ま、次のクラッチ交換が延びたってコトで･･･(爆)。

クラッチディスクやなかったんですね～。
それはちょっと勿体なかったですね。

コメント、有難う御座います。

現象から、てっきりクラッチが寿命迎えて、スベったモンだと･･･。

勿体無かったデスが、元に戻しても、何れは交換せんといかんデスし･･･ (＾＾；

これが『新犯人』だったんですね。

当面の足で総会駆けつけていただければ、注目度抜群だったのに．．．．（笑）

コメント、有難う御座います。

コレで、ヒトだけ参加にシマシタ(爆)＞某会総会
あの場で不動車になる訳にはねぇ･･･ってコトで･･･ (＾＾；

当面のアシで登場･･･そうゆう手もあったか(笑)!!
あと1日早く入庫してれば♪

悪い事は重なりまつ(-_-;)

伝染つさないでね！

コメント、有難う御座いました。

ブレーキ直って2wで、またトラブル抱えるとは･･･ orz
懐が寂しいデス。

ソッチの方は、○～ま病?、●ンダ病?がまた、猛威を振るうのでは(爆)?

ディスク面が荒れているようですし、ディスク交換し高くつきましたが、これで安心できるので「よし」と思いましょう。
しかし、レリーズシリンダーって調整出来ましたっけ?
レリーズ部の固定ボルト穴の遊び調整位しか思い浮かびません。

コメント、有難う御座います。

ディスクの表面が荒れてるように見えるのは、表面に銅の繊維が出ているからだと思われマス。実際、未だ^2使えそうデシタ。
ま、仰る通り、コレで暫く交換せんで済むな、と自分に言い聞かせてマス(爆)。

レリーズシリンダじゃなくて、マスターシリンダだった鴨･･･＞プッシュロッド。
また聞いときマス(笑)。

複雑なところでしょうが、軽くなったのでオーライでしょうかｗ

>教えて貰った通りに試走
どんな走り方なのでしょう？参考に是非教えて下さい。

コメント、有難う御座いました。

出費が痛いデスが、不動車になったり事故ったりした訳ではないんで、まぁしゃあないな、と思ってマス (＾＾；
クラッチ軽くなったのは、スプラインにグリスアップして貰った所為鴨･･･(爆)

試走方法ですが、4速か5速の高いギアで低回転からアクセルをグッと踏み込んでみます。クラッチ滑ってれば、その分遅れて、エンジン回転が上がってキマス。ウチのはアクセル踏んで1,2秒位待ってから、エンジン回転が上がってキマシタんで、クラッチ逝ったと思った訳で･･･(爆)。

こんな大きな出費があったんですね！

可愛い子だと思い出費は目をつぶりましょう(^_^)/

こんばんわ～。
コメ、有難う御座います。

不動車にする訳にもいかず･･･何とも余計な出費になりマスタ･･･ orz
コレで更に懐具合が寒～く(爆)。
維持すんのでイッパイ○ッパイ、デス。