【ZC33スイスポ】右リア・トー角の不良とスラストアングルについて

はじめまして。
私も３３スイスポのハンドリングで悩んでいます。
こちらは逆に右に切るほうがクイックで、試乗りせずテスターにかけて調整のみするお店に依頼してフロントのトータルトーだけ合わせてもらうと必ず右流れになりセンターは左にズレます。。
リアのトー左右差は、0°04ほどでアタリなほうですが、フロントのキャンバー左右差が左-1°22で右-0°46で許容範囲なのはわかりますが右流れの原因の一つなのかなと。
昨年秋まで無段階で調整のできるＥＺカムＸＲというキャンバボルトで左右差をなくしていましたが、結構緩んだりズレたりするんですねー。
トラストやクスコ車高調ですとブラケット部が長穴となっており、キャンバー角設定用のカラーで決まったキャンバーをつけれるそうなのですが、それはサーキット走行での旋回性向上や履きたいホイールがハミ出るときには有効であっても無段階調整ではないため左右差を埋めていく目的ではないんですねー。

３３スイスポに乗るまでは、４輪独立懸架の車両を乗り継いできましたから、アライメントは総じてリアが大事ということで調整して理想のハンドリングを手に入れられない無力感が半端ないです。
Ｓ２０００やロードスターのように１０箇所以上調整できる車ですと、理想を手に入れられそうですが、お店に頼むと調整代一箇所数千円というところがほとんどですから、一回アライメント依頼するだけで大変な金額になってしまいますし、それこそ試走はせずテスターを見ながら規定値に合うよう調整して引き渡しなお店ですと、下手をしたお金をドブに捨てることにもなりかねない。

フィットやＺＣ３１Ｓ、カローラランクスＺツアラーなどのトーションビーム車を運転したことがありますが、何回か運転させてもらっただけですぐ違和感をもったこともあれば、全くもたなかったケースもあります。

スラストアングル0°00にするとのことですが、アムテックスのＥＺシムには３３スイスポの設定がないんですよねー、なにか流用できそうですが。あとはトーションビーム自体をガタを利用して動かしたりでしょうか（リジカラなどのメンバースペーサー非装着の場合）
どのような感じでリアを調整するご予定ですか？参考までにご教示いただければ幸いです。

私も本当に気になり困っていて、こんなに直進性もセンターもきまらないのはハズレ車なのか、早いこと売って乗り換えようかくらいまで考えたほどです。
ついつい長文になってしまいました。申し訳ありません。

初めまして、コメントありがとうございます。

まずフロント側に関してはキャンバーの他、キャスターに左右差があっても車体が流れやすくなりますが、左右差が30分程度ならそれ程問題は出ないはずです。

リア側のアライメントですが、スラストアングルが0°04なのでしょうか？
恐らく右後よりも左後の方がトーインが強いかと思われますが、貴殿が気にされている症状も私と同様、リアスラストアングルのズレが原因かと思います。
スラストアングルは±0でないと、真っ直ぐ走らず、＋で右、－で左に流れます。
このままフロントトーを調整しますと、ハンドルのセンターがズレますので、大抵のショップはトータルトーを維持した状態でタイヤが若干左を向いた状態になるようタイロッドを調整し、見かけ上センターが出ている状態を作ります。
上から見ると、実際には犬走りをしている感じなのですが。（汗）

確かにフロント左キャンバーが強くても右に流れやすくはなりますが、どちらかというとキャンバーは直進性よりも旋回性能に影響を与えますので、ステアリングを右に切った時の方がフロントの入りは良くなる方向です。

リアのトー調整についてですが、リアのトーションビーム自体を修正するようです。
恐らくフレーム修正で使用しているチェーンブロックでアームを引っ張る感じになるかと思いますが、近々ダウンサスを入れる予定ですので、その時はまたブログでご報告させていただきます。

ちなみに私のクルマですが、とりあえずセンターはバッチリ出ていますが、リアがズレているので、左旋回の方がクルマの挙動がクイックです。（汗）