ラッツのブログ一覧

前回、ZC33スイスポ（6MT車）にAT車用エンスタを取り付けるにあたってクリア しなければならない課題を3つあげました。 　①純正イモビライザーの回避は？ 　　（スマートキーがないとエンジンがかからない） 　②クラッチスタートSWの回避は？ 　　（クラッチペダルを踏まないとエンジンがかからない ...
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本日、スーパーオートバックス戸田店に出向きまして、アールズ・スーパーロムECU に書き換えてもらいました。 事前にアールズさんに電話して予約をしておいたので、大体1時間くらいで書き換え 作業は終了しました。 アールズさんではエイリアンテック社のECUプログラミングツールKtagを使用して いますが ...
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先日の「アダプティブ・クルーズコントロールのエラー」の件ですが、スズキ自販 にてSDT診断機によるエラー履歴の確認をしてもらいました。 しかし、結果は”エラーなし”との事。（汗） サービスの方のお話によると、デュアルセンサーブレーキシステムでは各センサー を常に監視していて、何か異常な信号を検知 ...
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ZC33スイスポ（6MT車）に禁断のリモコンエンジンスターター（以降、エンスタ） を取り付けたいと考えているのですが、備忘録として数回に分けて書いていこう と思います。 実はZC33を含め、現行スイフトのセーフティパッケージにはMTミッション自体 にニュートラル位置を検出する為のニュートラルポジ ...
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しばらく前になりますが、クルーズコントロールを使っている訳でもないのに 走行中「CRUSEシステム一時機能停止中」のエラーが表示されました。 朝の通勤途中の出来事でしたが、過去2回程発生していて、エラーが表示されて から一定時間走行していると自然に復旧してしまいます。 ディーラーに問い合わせ ...
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ZC71スイフトの駆動系にちょっとした不具合が発生した為、地元のスズキ自販に数日預けて いたのですが、その間、代車という事でZC83スイフトRSをお借りしていました。 主に試乗車として使っているらしいですが、何とこのクルマ、5MT仕様車なのです。 スポーツならわかりますが、RSの中身は”素 ...
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走行距離74000kmにして初めてCVTフルードを交換してみました。 交換作業は全量交換可能なオートチェンジャー完備のアリーナ店です。 コンタミチェッカーにて事前にCVTフルードの状態を調査し、交換実施の 可否を判定してもらったところ、過度の汚れがある為、結果は交換NGと なってしまいました。 ...
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KTP-500を取り付けて、しばらく音の変化を楽しんでいたのですが、若干、タイト気味 な音質と伸びきらない高域が気になって仕方ありません。 エージングで改善するレベルではないので、結局、改造してしまいました。 中身を見てみると、やはりデジタルアンプらしくPCみたいな基板です。 このア ...
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DEH-P760を改造して以降、メインスピーカーの鳴り方が劇的に変化したのですが、 そうなるとやはり外部パワーアンプを追加して更なるクオリティアップを図りたく なってしまいます。 ただ、スイフトはあくまで純正ライクなオーディオを目指していますし、所詮は 純正スピーカーですので、高音質を追求した ...
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チューンナップ・ウーファーを改造して以降、ウーファー自体の鳴りっぷりはとても 良くなったのですが、今度はメインのドアスピーカー側がウーファーの音色に追いつ かなくなってしまいました。 全体のバランス自体はそれ程悪くはないのですが、完全にサブウーファーに依存した 音作りになっている状態で、ソース ...
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