動的負荷半径

「なう」の焼き直し。

タイヤは荷重によってある程度潰れるので、少なくともスピードメーターの精度に対しては必ずしも同じ直径がインチアップ（ダウンも含めて）の等価とはならない...という部分がある。

おそらく、1G状態で潰れる量を見越した「半径」という概念が当然あるのだろうことは肌で判っていたし、大抵のマッチングでもインチアップ方向には半径は小さくなる方向に向かうのはそれが理由だとは思っていた。

が、あれってナニ半径って言うんだっけ...というのが脳裏を過って...「タイヤ　1G　半径」で検索して出た言葉がタイトル。

これを見ていると、DJの純正の設定では以下の通りになる。

つまり、Touring系の純正設定である185/60R16を基準にしてメーターを設計／パラメータ設定されている想定できる訳だ。

これをインチアップした場合に当てはめると...
17インチの場合

だし、18インチなんて勇み足をすれば


となる。