トヨタ博物館③

②の続きになります。


・マツダ R360クーペKRBB型 (1961年)


・三菱 500 A11型 (1961年)


・日野 ルノーPA62型 (1962年)


・フィアット ヌォーヴァ500D (1963年)


・BMW 1500 (1963年)


・ダットサンフェアレディ SP310型 (1963年)


・トヨペット コロナ RT40型 (1964年)


・フォード マスタング (1964年)



・ホンダ S500 AS280 型 (1964年)

ホンダ最初の乗用車

・ダットサン ブルーバードP411型 (1965年)

日産初のモノコックボディ

・トヨタ スポーツ 800 UP15型 (1965年)




・ジャガー Eタイプ ロードスター (1965年)

美しいフォルム✨

内装もオシャレ



・トヨタ カローラ KE10型 (1966年)



・プジョー 404ベルリーヌ(1966年)

中産階級向け中型セダンでピニンファリーナがデザインを手掛けた。
操縦性、乗り心地、耐久性に優れ、プジョーの名を世界中に広めた。

・スズキ フロンテ 360LC10型 (1967年)


・トヨタ 2000GT MF10型(1967年)


当時の技術の粋を集めヤマハの協力を得て開発された高性能グランツーリズモ。
発売に先駆けて行われた連続高速耐久走行で3つの世界記録と13の国際記録を樹立。

・マツダ キャロル KPDA型 (1969年)

世界最小の水冷4気筒エンジン搭載

・マツダ コスモスポーツL10B型 (1969年)

日本初のロータリーエンジン車

・ホンダ N360 (1969年)


・ニッサン フェアレディZ 432 PS30型(1970年)

北米市場をターゲットに廉価で安全なスポーツカーとして開発され大ヒット。

・トヨタ セリカ TA22型 (1970年)


・いすず 117 クーペPA90型 (1970年)


・日産 スカイライン 2000GT-R (1970年)


・ホンダ シビック CVCC (1975年)

国産小型車初のFF2ボックス車で当時達成不可能と言われたアメリカの排出ガス規制「マスキー法」を世界に先駆けてクリアした
CVCCエンジン搭載車。

・いすず べレット ジェミニ PF50型 (1975年)


・フェラーリ 512BB (1979年)


・アウディ クワトロ (1981年)


・トヨタ ソアラ MZ11型 (1981年)


・トヨタ ソアラ GZ20型 (1986年)


・トヨタ カローラ レビン AE86型 (1983年)


・レクサス LFA スパイダー (2012年)



意外と小さいなぁと思ったら、R35と同じ車幅(1895mm)なんですね！

運転席


以上で終わりです🔚

様々な年代の自動車が沢山見れて大満足でした！
車好きでなくても、楽しめると思います🚘

ちなみに大人1名 1,200円でした。