公道復帰に向けた整備(17)デスビ接点補修

車検復帰後、デスビについて調べ、”接点”が消耗していると通電しにくくなることを知りました。

”接点”と言えば普通は接触する箇所を指すと思いますが、デスビの”接点”は、非接触のまま近づくことで点火プラグと同じくのスパークによる通電が起こり、各プラグに配電されるのですね。

その”接点”が消耗してギャップが大きくなれば当然ながらスパークによる通電が弱くなり、ガソリンの点火力も弱まるというわけですね。

そこで、廃充電池のセルタブを加工して、減った接点に巻きつけることでギャップを減らす、接点カバーを自作することにしました。

スパークは、接点の角になっている箇所で誘発されるため、できるだけ角を立たせる必要があますが、完璧には出来ません。

接点に被せて固定するには、すでに廃番になっているダイソーのステンレス先曲がりプライヤーがあれば作業しやすいですが、運悪く無くしてしまっているので苦労しました。

もしカバーが脱落すると点火不良や故障の原因になるし、カバーと回転子側の接点と接触しても困りますが、恐る恐る回してみれば、問題ありませんでした。

ただし、短時間の使用でサビた感じになり、出先で作り直す破目になっています（その様子が動画内にありますが整備録として後術します）。

そういう事も含めて自作に難を感じる方は、市販品を求めましょう。

あるにはあります。