ダウンサスに交換

まずはタワーバーを外します。
形状がおかしいなぁと思っていたら、アッパーマウントにボルトを挿すタイプでした。
調べてみるとV50やフォーカスの一部でも同様のようです。珍しいですねぇ

スタビリンクとブレーキホースを外します。
ここは特に問題ありません。

運転席側？だったかな？
ハイトセンサーがアームについているので外します。

スタビリンクとブレーキホースが外れました。
V40Ⅱはショックがナックルに刺さっているタイプでした。
普通の２本止めに比べてアライメント変化には強いようです。
でもキャンバーボルトの使用はできませんねぇ

というより、どうやっても全然抜けない…

工房長はドラシャを痛めるからやめたほうがよいと言ってましたが、ここまできたのでジャッキを使って強引に外してもらいました。
車載のままスプリングコンプレッサで縮めた方がいいみたいです。
スプリングコンプレッサの形状も吟味しないといけません。
(工房のは使えなかった)
とある情報ではやり過ぎると最悪ドラシャが抜けるそうです…

タイロッドまで外すことでようやく抜けました。
フロントは通常より難易度が高いです。

バネ自体の交換は通常のストラットと変わりません。

リアは赤枠２箇所を外すことで交換可能です。
どうしても外れなければ
・ショックを外す。ボルト１本です
・スタビブッシュを緩める。

以上で交換可能です。
フロントで疲れきってリアのハイトセンサーを外すのを忘れました。
問題はありませんでしたが、念のため外した方が良いと思います。

工具は1３・１５・18のソケット、16のメガネと普段使用しない物が必要です。
工具がグリスでベタベタになるので最悪です^^;