ボンネットラッチ交換

みん友のパクプリーさんに危ないと指摘されて以来気になっていたボンネットラッチ。厳密に危ないのは劣化したスプリングだけだったのですが、ボンネットを開けっぱなしでホームセンターで現物合わせでスプリングを探しながらの交換は色々怖いのと、ラッチ丸ごとでも値段もそんなに高く無いので新品へ交換です。

さすが新品はピカピカ！
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こちらは取り外した方。画像だと取り付けは上下表裏逆さまです。
パクさんの言う通り。もしここに写ってるスプリングが切れてボンネットが開けられなくなった時を想像したら…（××;）

グリルごとバンパーを外せばラッチの交換そのものは初見でも全然簡単なのですが、横着してグリル上部のクリップだけ外しての夜間の交換作業だったので、下側一本のボルトの取り外しと取り付けがめちゃくちゃ大変でした。
（××;）

なんとかエンジンルーム内にボルト等を落とす事無く無事交換終了！
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でも交換しながら今度はワイヤーが気になりました。
(^◇^;)

微妙に半ロック状態で丁寧に上から抑えて閉まらない（軽く落とせば閉まりますが…）ので翌朝再調整。

開閉の音もいい感じで、ここだけ見れば新車になったみたいで嬉し。
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