想像以上に乗っていて楽しい車です♪ - スペーシアギア

マイカー

想像以上に乗っていて楽しい車です♪

umasan0506
スズキ / スペーシアギア
ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) (2020年)
- レビュー日：2021年6月12日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: メインでの使用は通勤ですが・・・💦
ベッドキットを投入する事でソロ車中泊に最適な車両へ変身♪
シートポジションが意外に自分の背丈にマッチし、乗り心地も良く乗っていて楽しい車です。
アウトドアテイスト感満載のデザインも気に入りました。

車中泊関連として先日電源関係でソーラーパネルにポータブルバッテリーを設置。
車中泊時のクーリングは小型電動ファンと扇風機投入で、車内の空気を循環させる予定です。
不満な点: 現在強いて言う不満は特にないですね。
総評: セカンドカーで購入しましたが、あまりの乗りやすさにメインカーとなりつつあります💦

デザイン: 5; カッコ可愛いです♪
気に入って購入したので満足しております。
走行性能: 4; 軽のハイトワゴンですが思ってた以上に加速感があったので街乗りでは充分です。
ただ、高速ではもう一つパンチ力が欲しいかと・・・
あとはブレーキ容量が小さいのと、純正タイヤのグリップ力が弱いので、グリップ力のあるタイヤか、ブレーキの強化が必要と感じました。

オフロードタイヤ投入でグリップ力は向上しましたが、ブレーキに関してはもう一声欲しいので後日ブレーキ系の強化をします。
乗り心地: 5; 純正14インチタイヤの影響もあるが、乗り心地は柔らかい。サスの突き上げ感も無し。
現在15インチでオフロードタイヤ投入しましたが、それでも乗り心地は◎
積載性: 4; ベッドキットを投入してるのでキャンプ・車中泊グッズをベッド下に置いております。
しかし、収納性に関してはもう一声欲しかった。
強いて言えば折角のハイトワゴンなので上のスペースを有効活用できるOPが欲しかったですね。
例えばオーバーヘッドコンソールやラック等々・・・
燃費: 4; カタログのWLTCモードでFFターボは19.8km/L
市街地モードで18.1km/L

現在ルーフボックス・オフロードタイヤと燃費に悪影響なブツ投入してからの通勤での使用で平均18.0km/L
思っていた程の低下は見られなかったので一安心。

ただターボを効かせた走行や、上り坂を多用する状況となると、燃費は一気に悪くなると思われます。

あと、軽の為燃料タンクが27Lと小さい。
遠出を結構するので、せめて先代N-BOXくらいのタンク容量が欲しかった・・・
価格: 4; ギアを購入する際に比較した車は
新・旧N-BOXカスタム
N-VAN
スペーシアカスタム
しかしアウトドア重視という事もありギアに決定。

本音は4WDのターボが欲しかったのですが新車でかつ欲しいOP含むと230万オーバー💦
そんな中走行1000km程度の試乗車ですが2型のFF車ターボを隣県で見つけました。
M/Cしたばかりの2型はまだまだ中古市場には流れていない事もあり(2型・黄色・HUD付は当時全国で3台しか検索ヒットしなかった)又、セカンドカーという名目なのでどうしても予算は押さえたかった事もあり現ギア君に決めました♪
欲しい装備をすべて含め乗り出し180万でした。
故障経験: ECUに残るエラーではない様ですが、雨量が強い雨天時にカメラシステムが一時停止と表示されることが多々あり。
フリードのホンダセンシングではそのような事は無いので、もう少し何とかならないのかなぁ？