ストーミーブルーマイカのブログ一覧

SCUD&BOAは従来の社外品のように、入り口をデカくするという考え方ではなくて、脈動を整流することと、吸気路を狭めることで流速を上げ、吸気効率を高めるという吸気システムで、その効果はしっかりと体感できした。 で、ようやく画像のアップですが、、、 SCUDはこんな感じでカーボンのボディとアルミの ...
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前々から車両を提供して市販化テストを行っていた、NC用のSCUD＆BOAですが、ついに市販品が完成したとの連絡を受け、第一号となるべく仕事を放りだして取り付けに行ってきました～ が、あいにくカメラも携帯も家に忘れていったので経過画像とかありません(T-T) けっこうバンパーの中に突っ込んでるの ...
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先日からお騒がせしているロードスターの排ガスくさ～い、燃費わる～いetcですが、 ・チェックランプつかず、 ・R-VITは「O2」は正常っぽい数値、「O2R」は「---」 だから後ろ側O2センサーに異常あり？ ・後側O2センサーのカプラー外したらチェックランプ点灯し、R-VITの「O2」表示 ...
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ブレーキの修理が全然進んでいませんが、前々から話のあったNC用クレーバーインテークの試作ドナー等のために、天白の木村自動車へ車を預けてきました。 クレーバーインテークは、コペンやカプチーノ、デミオ等で実績がありますが、常識外の構造で、全域でかなりのトルクアップが期待できるとか。 試しに吸気口から ...
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どうにも気になるんですね～ NCのバッテリー搭載位置。 NAやNBはトランクにあるし、BMWもトランクにある。 でもNCはフロントオーバーハングにぶら下がってる。。。 座席の後ろかトランクのパンク修理キットがある位置くらいに移したいもんですが、だれか人柱キボンヌです。 タワーバーも頑丈だけど６ｋｇ ...
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今日はＹＺ東に行ってきましたが、そこでお友達と「サーキット走行毎にエア抜きが必要なのか？」という話題になりました。 僕はＹＺ本コースがメインで、いつもは無視できないくらいのエア混入が認められるのですが、 今回、いつもより厳密にエア抜きとエア混入量を観察してみました。 ・前回エア抜きから１ヶ月く ...
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こんなのはいかが？ うさぎの毛皮、東急ハンズで９８０円でした。 すべすべの手触りが気持ちいいですよ～♪
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ＨＫＳ関西のラジエタースルーＫＩＴのうち、バッテリー縦置き用プレートのみ使ってバッテリーの小型化と縦置きをしてみました。 いったんウォッシャータンクも撤去してみたところ、フロントオーバーハングだけで４～５キロの軽量化達成。 この軽量化はそこそこ効いているようで、ステアリングを左右に振った時のノー ...
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以前購入した海外誌（英誌）にロードスターの評価が載っていました。 この雑誌ではロードスターは全グレード５つ☆と嬉しい結果。 他にも英国らしくスポーツ系統の車が好評価のようです。 ということで以下ロードスターの評価を意訳、一部よくわからんかったところも雰囲気で。 For 購入理由 The MX-5 ...
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ゴールデンウィークは自宅で過ごすに限る！ ということで、今日は天気よく風もなく、ロードスター、Ｅ９０－３２０ＬＣＩ、デミオの３台を持ち上げての整備三昧でした。 ロードスター順調に終わり、Ｅ９０－３２０ＬＣＩは輸入車用工具（１２．７ｓｑ１８ミリディープソケット！）がなく途中で断念、そして夕方にデ ...
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