ストーミーブルーマイカのブログ一覧

車関連ではありませんが、実に美しいマリオ３プレイを発見しました～

ノーミスというだけでもﾒﾁｬｸﾁｬスゲエと思いますが、プレイ内容が美しい！

１から８まで１本ずつの動画になってるので、冗長かもしれませんが順番にアップしますと、


最速を求めるため、わざとカードを揃えないのもスゲエ。
子クッパとか瞬殺！


太陽の攻撃２回目で終了ですか。


８面で出てくるムカツクでかいプクプクも瞬殺！


３面とか理解不能。


上下にスクロールする９面って、火吹くやつがいて難しかったけど。。。


５面って甲羅持って飛ばなきゃいけないと思ってたけど、あんなことできるんだ。。。


パックンフラワーの倒し方とかサイコウ。


戦車とか飛行船とか、スゲエ難しかったのよ。
カンペキに遊んでるよね。

ということでﾒﾁｬ美しいスーパーマリオ３でした。

ここのところマジ立て込みでブログも整備手帳も何もアップしてませんが、、、
（ネタはありますけど・・・）

ふと時間ができてロードスターのヘッドカバーを開けてみようかな、と。



カムが出てきました～
「日頃の行い」が良いのか悪いのかわからない僕ですが、結果これはキレイなカム周りですよ～



カムのアップ。
オイルの汚れはともかく、スラッジのスの字もありません！



カム山は山のてっぺんは面圧がかかるので普通に光ってますが、全然摩耗してない感じです。
ヘッドカバーの裏側の画像は撮り忘れちゃいましたが、ヘッド側と同じく超キレイ♪

約4.9万キロ、武闘派な乗り方で約5,000キロでオイル交換し続けて、、、
新車そのもののヘッドカバー内部でした～

男子たるものこういうことをしたくなるものですよね。
パワーフレックスのブッシュに打ち替えるためにE46のロアコンブッシュをプレスでバラしてみました。

プレスなくとも例のTS継手方式でもできそうです。

ただ、外周の鉄スリーブをアルミのホルダーから外すのは難儀しそうです。

ノギス計測で1.65mmもあるので、地道にグラインダーと金ノコで切れ目を入れて外しましょうか。
面倒になったのでこの作業は後日。

ゴムの部分は、、、

骨格がアルミでできていて、ゴムで成型されています。
で、鉄のスリーブへは圧入で、外周部にはオイルが封入されていました。
形といい構造といいよく考えられてますよね。

で、アルミの骨格は外周と真ん中で、その間の部分？はゴムのみで割と自由に動きます。

それを変形Ｏリングで動きを規制してるんですね。


アームの回転方向への動きはあまり規制せず、左右方向？（Ｏリングの厚くなっている方向）への動きは規制されるようにできています。
画像からわかりますかね？

すごく凝ったつくりになってますね。
純正品には純正品たる理由があるわけですね。


でも、、、

敢えて言おう、カスであると！


※一応後日の検索のために整備手帳アップしました。

動画の通りですのでご覧ください。
（文章書くのより動画の方がラクと気づいた）



＜補足＞
サスタワーはけっこう振動してます。
貫通ドライバーでの音源診断ではアッパーマウントな気配です。
温まるにつれて音は段々小さくなって、なくなることもあります。
タイヤの下には段ボールを敷いてます。
ジャッキアップすると音は鳴らなくなるので、荷重が条件かと思います。
どうでもいいですが、＋配線のカバーが開いていたのは某ショップ作業によるものの閉め忘れかと。

２２日に作業予定なので、終わったらまたレポートしようかと思います。
たぶん異音は解消するでしょうww

一応ですが整備手帳もアップしました。

赫赫云々とある事情で某トヨタディーラーでクラウンハイブリッドの試乗と相成りました。

まあ買う事もないだろうから事前の知識も何もなく、アスリートのハイブリッドSというグレードに試乗。
４６７万円也。

で、走り出すと、某ハイブリッドとはえらく違い、すごーくまともに走る！
こういうのもアリかも。

それはともかく、、、

僕：ちょっと踏み込んでみていいですか？

D：どうぞ。

とアクセルを踏み込んでみる。
すると、

”ぶおぉぉーーん”

僕：！？、直列４気筒エンジンですか？

D：え？そうです（かなり驚いた風で）。音聞いだだけで分かるんですか？

僕：！？、分かります　（…なめるなよ、…馬鹿にするなよ、…僕だって、、、）。



てか、、、当たり前だろ？
トヨタディーラー恐るべし。



＜番外編＞
愛知県稲沢市の他称カーマニアが集う喫茶店”モータウンカフェ”にて。
カウンターでのマスターとの会話。

マスター：何が来たかな？？？

僕：直４の音っすね、んーー、この音はランサーかな？

マスター：当たり♪