レーダー・ドラレコ取付け【内装はがし①フロント】

難しい内装作業のレーダー・ドラレコ取り付け作業、1日目の夜に内装のルート工作をしておく。

運転席足元のパネルは8mmの緩いボルト2本外して、固いライト・ゴングのカプラー外す。
こちらのパネルはしっかり養生してカードを差し込んでこじる。

長方形の穴が開いている箇所（水色）が金属のツメ、結構固め。強めに引っ張ると外れる。
エアコンルーバーの箇所（黄色）が樹脂のツメ、単に引っ張っただけでは外れなかった。割れないように注意して揺すっていたら外れた。

パネル側から見た図。

ダッシュボード奥には空間が広がってるから、ここでコード類をやりくりできる。

Aピラーを外すには、定番のエアバッグ表示板の奥のネジを外すけど、クリアランスが狭くて工具を選ぶ。
養生したり自作マイナスドライバー試したり、
で、結局養生なし、精密マイナスドライバーを、一番クリアランスが広かった字のR、B辺りに差し込んだ。
死角になるGの右側は密着してて無理だった。
完全無傷は難しいけど、馴らしたら見えなくなった。
下手をすると繊維を傷つけて、目立つから注意。

奥には緩々のT25。

ピラーは引っ張って浮かすだけにしておいた。
配線は通る。
根本部分が、揺すっても簡単に外れる気配ないし、無理すると割れる。

天井材を浮かすのに、この部分は外さなくてもいいかもしれないけど、無理して割ってもいけないので。外しておく。

バイザーの根本はマイナスドライバーでカバーを外してT25。

こっち側、固定が固く、マイナスドライバーでは傷がつきそう。

養生なしで樹脂の内装はがしを差し込んで外し。
勢いでカバーが飛んで行った。

その後、奥に見える金属バネを、マイナスドライバーで起こして外し。
起こすときに、ロック解除っぽくいったん起きた状態で止まる、のがコツ。
ラジオペンチっで摘まんで外そうとしてもできなかった。

こんな構造になってる。
◇の＜＞を摘まめばよいのだが、マイナスドライバーで強く＜を＞の方にこじると、そこで止まったから、＞も同じようにこじって指で摘まみ出した。

結構大変だったから、外さなくてもできそうなら避けたいかも。

ライトユニットを外さないと天井材が浮かない。
まずは蓋の部品を指の爪で外す。
狭くて工具入らないし、無理にやれば傷がついたり割れたりしそう。
向かって右下から徐々に外していった。ちょっと大変。

ツメは黄色の6か所。
その後赤のT15を落とさないように注意しながら外して、水色↑にわずかに見えている金属ツメ（バネ）をマイナスドライバーでぐっと押す。
するとロックが外れたようになって、自然に外れてくる。

当初カードや内装はがしをつかってこじってみたけど、割れそうな気配がした。

樹脂のツメが見えるけど、それが金属のツメと嚙み合っている。
パネルの奥に見えているのはほぼこの樹脂のツメ、押すべき金属のツメはその下にわずかに見えている程度。

間違いなく、この金属のツメにマイナスドライバーを押し当てる。

きれいな市松模様のカーボンルーフ！
指で弾いて音を楽しんでおく。

設置位置を検討、レーダーセンサーの吊り下げステーが大きすぎるので、パネル一枚分をリューターで切断、断面を整えてシャシーブラックで防錆塗装。

初日のルート工作は終了。
2日目は配線敷設と機器設置。