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  9. シフトノブ交換 [ストーミーブルーマイカ]
ストーミーブルーマイカの愛車 [BMW M2 クーペ]
シフトノブ交換
13
上の細い部分は14mm。<br /> なら内径15mm以上の管ということで、呼び径16mmのVP-16がいいかな。<br /> あと、ノブは接着剤も併用した方がいいかな。
上の細い部分は14mm。
なら内径15mm以上の管ということで、呼び径16mmのVP-16がいいかな。
あと、ノブは接着剤も併用した方がいいかな。
  • 意匠の統一感はあるものの、どうも俺の手に馴染まないシフトノブ。<br /> どうやって握ったらしっくりくるのか試してみたら、上から鷲掴みにするのが一番マシ。<br /> ・・・。<br /> 交換することにする。
    1:意匠の統一感はあるものの ...
  • 市場にいっぱいあるだろうと思ったら、入手可能な範囲でポンつけできるのは事実上この一択？<br /> ある英国人がいろいろ考えて作ったみたい。<br /> 俺の手にも馴染みそうな気がしたから、試しに使ってみる。
    2:市場にいっぱいあるだろう ...
  • 純正シフトノブを引っ張ったら勢いでここまで簡単に外れた。<br />
    3:純正シフトノブを引っ張っ ...
  • シフトノブはブーツと一体化している。<br /> どうやって固定されてる？<br /> 爪一つに溶着二つ？
    4:シフトノブはブーツと一体 ...
  • 思った通り、爪を起こして溶着を削って分解した。<br /> しっかり固定されて一体化してるのがポイントなので、元に戻すときは小ビスを下穴開けてビス止めかな。
    5:思った通り、爪を起こして ...
  • 純正の重量179gに対し、
    6:純正の重量179gに対し、
  • STORM MOTORWERKSは535g、ずっしりと重い。
    7:STORM MOTORW ...
  • 固定は2mmのイモネジ二つ。<br /> ご丁寧にレンチが付属しているけど、ナメると大変なので、PBを使う。<br /> PBのビーム型トルクレンチのようなしなりは使っていて気持ちいい。
    8:固定は2mmのイモネジ二 ...
  • ブーツを被せて、
    9:ブーツを被せて、
  • シフトノブを嵌める。<br /> 重さと形状が手に馴染む。<br /> こちらは高さを結構幅広に調整できる。<br /> が、そのままだとブーツとノブがくっついていないので、ブーツが重力で下がって鉄のレバーが見えてくる。
    10:シフトノブを嵌める。 ...
  • シフトノブは全下げから15mm上げた位置で固定してみた。<br /> ⇨イモネジ固定だけで宙に浮いてる状態。経年で緩んでノブが動くこと必至。
    11:シフトノブは全下げから ...
  • シフトブーツの下がり防止に、レバーの二段太くなった部分から上に塩ビ管でも入れてやろう。<br /> 一段太い部分は15mm。
    12:シフトブーツの下がり防 ...
  • 上の細い部分は14mm。<br /> なら内径15mm以上の管ということで、呼び径16mmのVP-16がいいかな。<br /> あと、ノブは接着剤も併用した方がいいかな。
    13:上の細い部分は14mm ...
 
 
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カテゴリ : 内装 > シフト・スイッチ > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2025年10月07日
   

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DIYやスポーツ走行がメインです。 自分と関係各位のための備忘録として活用しています。 包み隠さず書かなければ備忘録として機能しませんので、合わないと感じる...
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