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  9. シフトノブ交換 [ストーミーブルーマイカ]

ストーミーブルーマイカの愛車 [BMW M2 クーペ]

   

整備手帳

作業日：2025年10月7日

シフトノブ交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
シフトノブ交換
[大きい写真で見る]
意匠の統一感はあるものの、どうも俺の手に馴染まないシフトノブ。
どうやって握ったらしっくりくるのか試してみたら、上から鷲掴みにするのが一番マシ。
・・・。
交換することにする。
2
シフトノブ交換
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市場にいっぱいあるだろうと思ったら、入手可能な範囲でポンつけできるのは事実上この一択？
ある英国人がいろいろ考えて作ったみたい。
俺の手にも馴染みそうな気がしたから、試しに使ってみる。
3
シフトノブ交換
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純正シフトノブを引っ張ったら勢いでここまで簡単に外れた。
4
シフトノブ交換
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シフトノブはブーツと一体化している。
どうやって固定されてる？
爪一つに溶着二つ？
5
シフトノブ交換
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思った通り、爪を起こして溶着を削って分解した。
しっかり固定されて一体化してるのがポイントなので、元に戻すときは小ビスを下穴開けてビス止めかな。
6
シフトノブ交換
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純正の重量179gに対し、
7
シフトノブ交換
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STORM MOTORWERKSは535g、ずっしりと重い。
8
シフトノブ交換
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固定は2mmのイモネジ二つ。
ご丁寧にレンチが付属しているけど、ナメると大変なので、PBを使う。
PBのビーム型トルクレンチのようなしなりは使っていて気持ちいい。
9
シフトノブ交換
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ブーツを被せて、
10
シフトノブ交換
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シフトノブを嵌める。
重さと形状が手に馴染む。
こちらは高さを結構幅広に調整できる。
が、そのままだとブーツとノブがくっついていないので、ブーツが重力で下がって鉄のレバーが見えてくる。
11
シフトノブ交換
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シフトノブは全下げから15mm上げた位置で固定してみた。
⇨イモネジ固定だけで宙に浮いてる状態。経年で緩んでノブが動くこと必至。
12
シフトノブ交換
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シフトブーツの下がり防止に、レバーの二段太くなった部分から上に塩ビ管でも入れてやろう。
一段太い部分は15mm。
13
シフトノブ交換
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上の細い部分は14mm。
なら内径15mm以上の管ということで、呼び径16mmのVP-16がいいかな。
あと、ノブは接着剤も併用した方がいいかな。
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