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  9. 勝つための貧乏チューニング⑤ EG6改造内容の補足 [ガレージWISH]
ガレージWISHの愛車 [ホンダ CR-Xデルソル]
勝つための貧乏チューニング⑤ EG6改造内容の補足
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リアのサスペンションのアッパーアーム。<br /> <br /> 写真では取付け部しか見えませんが、<br /> 知っている人なら、一目でわかります。<br /> <br /> この取付け部の形状は、<br /> シビックEG6の純正ではありません。
リアのサスペンションのアッパーアーム。

写真では取付け部しか見えませんが、
知っている人なら、一目でわかります。

この取付け部の形状は、
シビックEG6の純正ではありません。
  • 前回に参考事例として出したEG6シビック。<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/3731489/car/3754438/8562224/note.aspx<br /> <br /> あらためて動画を見直すと、説明に無い改造がチラホラ。<br /> <br /> 例えば写真のハブ。<br /> ５穴の114.3に変更されています。<br /> <br /> ぶっちゃけ言うと、<br /> ５穴化はデ・チューンなんですが…。<br /> <br /> 販促ですから、<br /> 「デモカーが付けてる」とか<br /> 「ドレスアップでカッコいい」とか<br /> 購買意欲を煽るのは当然でしょうね。
    1:前回に参考事例として出し ...
  • リアのサスペンションのアッパーアーム。<br /> <br /> 写真では取付け部しか見えませんが、<br /> 知っている人なら、一目でわかります。<br /> <br /> この取付け部の形状は、<br /> シビックEG6の純正ではありません。
    2:リアのサスペンションのア ...
  • これが純正のアッパーアーム。<br /> <br /> 純正のアームはプレス板金なので、<br /> 形状が違うのが一目でわかります。
    3:これが純正のアッパーアー ...
  • 足回りのアーム類が、<br /> ５穴化で刷新されているとしたら、当然ブッシュ類も強化品に変更されているでしょうし、アライメント等もイジッている可能性が…。<br /> <br /> こっそりインマニ系もB18CRに変更されていたし。<br /> <br /> チューニング費用が約130万円って、<br /> 本当かよっ？　て感じですね。<br /> <br /> 何しろ、デモカーですから、<br /> 他にも軽量フラホ、LSDとか、動画内では説明されていない、裏でイジられている部分もあるかも知れません。<br /> <br /> LSDが入っていたら、流石にレーシングドライバーが指摘するかな？<br /> いや、販促ですから大人の事情や忖度も…。<br /> <br /> ここまで改造して、更にNEOVAを履いても、１分１２秒のコースで、EK9後期ノーマル車との差が<br /> 『 1秒38 』しかないのです。<br /> <br /> まあ結果としては、<br /> EK9後期ノーマル車の速さが際立ちますが、<br /> <br /> 今回の数あるチューニングの中には、<br /> 『速さへの効果が少ない』チューニングもあるということです。
    4:足回りのアーム類が、 ５ ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > 取付・ローテーション
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2026年03月10日
   

プロフィール

「[整備] #CR-Xデルソル 勝つための貧乏チューニング⑤ SPOON-EG6改造内容の未公開部分 https://minkara.carview.co.jp/userid/3731489/car/3754438/8564280/note.aspx」
何シテル？   03/10 09:37
ガレージWISHです。 整備手帳の過去投稿も適宜見直ししているので、定期的に過去投稿も確認いただくと、新しい発見があるかも知れません。 YahooID連...
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