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ガレージWISHの愛車 [ホンダ CR-Xデルソル]
勝つための貧乏チューニング⑤ EG6改造内容の補足
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画像を見る限り、<br />
インテークマニホールドと、フュエルデリバリパイプは、インテグラTypeRのB18CR用を使用しています。<br />
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従って、スロットルやインジェクタ、燃圧レギュレータも、変更されているのが濃厚です。<br />
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B18CR純正スロットルは、口径が62mmと、2mmだけ拡大されています。<br />
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もしかしたら、SPOON製の口径拡大加工されたスロットルに変更されているかも知れません。<br />
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スロットル口径の拡大は、街乗りの低開度なら若干の効果を感じるでしょうが、全開領域では効果がほとんどありません。
画像を見る限り、
インテークマニホールドと、フュエルデリバリパイプは、インテグラTypeRのB18CR用を使用しています。

従って、スロットルやインジェクタ、燃圧レギュレータも、変更されているのが濃厚です。

B18CR純正スロットルは、口径が62mmと、2mmだけ拡大されています。

もしかしたら、SPOON製の口径拡大加工されたスロットルに変更されているかも知れません。

スロットル口径の拡大は、街乗りの低開度なら若干の効果を感じるでしょうが、全開領域では効果がほとんどありません。
カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > 取付・ローテーション
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2026年03月10日

プロフィール

「[整備] #CR-Xデルソル 勝つための貧乏チューニング⑨ 競技車両は「重量」が命。社外の外装部品 https://minkara.carview.co.jp/userid/3731489/car/3754438/8794414/note.aspx」
何シテル?   10/04 04:50
ガレージWISHです。 YahooID連携が面倒で撤退しましたが、 環境を見直して、2025年6月より再スタートします。 私は某電気機器メーカのサラリ...
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