何しろ、デモカーですから、

足回りのアーム類が、
５穴化で刷新されているとしたら、当然ブッシュ類も強化品に変更されているでしょうし、アライメント等もイジッている可能性が…。

新品の5穴用アーム類と、強化ブッシュに交換、アライメントで、部品代と工賃あわせると20万円近いのではないでしょうか。

こっそり、インマニ系もB18CRに変更されているので、部品代と工賃で10万円＋アルファのコースです。

チューニング費用が約130万円って、
本当かよっ？　て感じですね。

他にも軽量フラホ、LSDとか、動画内では説明されていない、裏でイジられている部分もあるかも知れません。

LSDが入っていたら、流石にレーシングドライバーが指摘するかな？
いや、販促ですから大人の事情や忖度も…。

ここまで改造して、更にNEOVAを履いても、１分１２秒のコースで、EK9後期ノーマル車との差が
『 1秒38 』しかないのです。

結果として、
ノーマルEK9後期の速さが際立ちます。

今回の数あるチューニングの中には、
『速さへの効果が少ない』チューニングもあるということです。