POWERS63のブログ一覧

RT38グランドボイジャーは今までのGS33/38〜RG33ボイジャーとは異なり使用燃料が
レギュラーガソリンからハイオク(プレミアム)ガソリンに仕様変更になった。

一般ユーザ向けの車載マニュアルでも「ハイオク使えよ」と書いてあるけど本国仕様の
ダッジ グランドキャラバンやタウン＆カントリーはレギュラーガスのままだ。何故？
日本仕様は圧縮率でも上げられているのか？(苦笑)

しかし整備マニュアルを見るとハイオクじゃなくても良いと判断出来る。しかも民主党の
様にページ内で要求オクタン価がブレている…(爆)



3.8Ｌエンジンに使われるガソリンオクタン価の記載…、最初は「87」とあるのに数行下には
「91」に変わっている。どっちなんだよ、ルーピー！…じゃない、クライスラーよｗ

まぁどっちにしろJIS規格のハイオクはオクタン価96以上だ。(米国は91以上）
これならレギュラーでイインじゃね？

現に一部Ｄラーでは「レギュラーガスでも問題はありません」と明言している。
しかしメーカーが最初から「ハイオク仕様」で出しているクルマにユーザ判断で（Ｄラーから
口頭でイイよ…と言われたとしても）レギュラーガスを入れる事は…少し恐いね。

何かしら（この事で）問題が生じた場合、保証が受けられなくなる可能性が非常に高い。

昔のクルマのようにユーザが気軽に点火タイミングを変えられたり（タイミングライトを常に
置いてありました…私ｗ）ガスケットを変えられたり出来るのならイインですが、今の車は
もうブラックボックス化が進んでいるので気軽に手を入れられない〜〜！
(メーカー保証なんざクソ喰らえ…という漢なお方は除きます）

まぁイキナリ、デトネーションなんざ起きないとは思いますが注意しながらレギュラーガスに
切り替えてみようと思ってます。

燃費が悪くならなければね…(半笑)　←これ重要