CP9A 整備日記1

まずエンジンを脱着します
エボ5 エボ6 はトランスファがメンバーの下を通っているためメインメンバーを外さずに（メインメンバーを外すとロアアームも外れるのでアライメントがズレてしまう）エンジンをセンターメンバーだけ外して 下に落とすことが 可能です
もちろんエアコンやパワステの配管も切らずにボディ側に残すことが可能です
下準備として
①ラジエター取り外し
②ハーネス取り外し
③コンプレッサー パワステポンプ取り外し
④ヒーターコア配管取り外し
⑤ミッションワイヤー取り外し
⑥ドライブシャフト取り外し（この時ロアアームとナックル接合部より切り離し）
⑦プロペラシャフト マフラー 切り離し
もちろんオイルは ミッション トランスファ エンジン全て抜いて行います

次にトランスファを切り離します
この時 センターシャフトが二本刺さっていますのでSSTを使用して抜きます
抜かないとミッションからトランスファが切り離せません

更にミッションを切り離します

エンジン単体になりました

インマニとタービンエキマニASSYを取り外し エンジンだけにします
さらにヘッドとブロックを分離します

ヘッドですオイル管理はしていたようですが 過酷に使用していたのでしょうか? スラッジ カーボン付着しています

ブロックです やはりシリンダーは削れているようです

今日の作業はここまで