ホンダの走りがここにもある！ - ステップワゴンスパーダハイブリッド

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ホンダの走りがここにもある！

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ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
スパーダハイブリッド G・EX ホンダセンシングブラックスタイル(CVT_2.0) (2018年)
- レビュー日：2026年3月22日
- 乗車人数：７人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：4
燃費：5
価格：4

満足している点: エッジの効いたデザイン
出足でも　中間からでも強烈なトルク
3列目シートが床下格納
なので後方サイドが視界確保され、しかも荷室がフラットとなるため使いやすい
不満な点: 個人的には　ここまで背は必要ない
RGくらいルーフ低めが良い
総評: 全体的に使いやすい　運転しやすい
最後の5ナンバー幅
謎のアンビエント　（ドアやダッシュ周りの間接照明）ドアカーテシの方が安全性的に重要ではないか→間接照明削ったら安くできるんじゃね？
なのでオプションで良いな　Dホルダ(照明)は便利だが

デザイン: 4; 外観はキリっと男前　それでいて他社ほどのオラつき感はない(最近はそれも見慣れた
ルームランプは良い出来です
エアコンも後席は後席で操作できて便利だし吹き出し口も席毎にある
走行性能: 4; 直線番長！　ミニバン特有のロールは気になるが思ったほどではなかった
街中でも峠でも素直なハンドリング
わかりやすいインフォメーション
修正舵は必要なし
センターのニュートラルも少なめで良き
乗り心地: 5; 後席　乗り心地良いとお褒めをいただきました　パフォーマンスダンパーのおかげ
前に乗っていたRGよりは　穏やかな乗り心地
かといってフニャフニャしてなくて　どうやったの？って感じ　ギャップ通過後の収束も早い
積載性: 4; 文句なし　
RGではキャンプ道具積んだらいっぱいで
視界不良や後席乗員への（荷跳ねによる）心配もあった。
燃費: 5; ハイブリッドの低燃費　数字では他社よりほんの少し劣るが　前車はガソリンだったので全然苦にならないそれどころか給油タイミングが間延びして「ガソリン腐らねーか」心配だｗ
価格: 4; お値打ちに買えたとは思うが　実際よくわからん
営業マンが若かったので　まあこんなもんか
社外ナビをつけたがそのやり取りでいくつか営業マンは知識不足と思った　みんな純正をつけるのかな？