涼たそのブログ一覧

この内容はどうしても書き残したかった。

土曜日の午後、お気に入りのカフェで日替わりコーヒーとフレンチトーストをいただきながら書いています。



本当に付けたいタイトルは『マーチの乗り心地』ではなくて、
【マーチの許せない乗り心地』
です。

タイトルに毒がありすぎるので、少し控えました。

僕のマーチの乗り心地、硬すぎて言葉が出ません。
いや、言葉は出るけど酷くて言葉を一瞬失います。
長くなるのと、細かい足回りの話なので、よほどのクルマ好きな人以外(自分で詰めたいヒト)には何のこっちゃとなるかも知れません。
いつも読んでくれる方には、平常運転な涼たそです（笑）

【気に入らないこと】
①道路の凹みを通過するとき、道路の継ぎ目に上下差があるとき。
乗り越えるときに、『ドカンっ』という衝撃が走ります。
もはやタイヤのダンピングでしか衝撃を逃していない。でも、ハイグリップタイヤを履いているので、サイドウォールが硬くてあまり意味を成していません。
突き上げがガッチガチ。

②素早い上下に対して、ストロークしない。まるで棒のようなサスペンション。
なぜ？純正のダンパーとバネ(バネは社外品かと思ったら、何も記載がない。恐らく純正のバネ？でもノーマルと比べたら車高が1〜2センチ落ちている)

③硬いからロールしないわけではなく、コーナーでは少しロールはある。

④アッパーマウントに挟んでスキマを埋めるゴムリングを組んだが、根本的な解決にはならず。
逆に轍にステアリングを取られる。
ステアリングフィールがねっとりした、フィーリングが悪いものになった。





⑤コーナリング中にギャップに乗ると、そのまま上下に揺すられる。

⑥コーナーへアプローチする際の、荷重が上手く乗らない。コーナーへ飛び込む際の最初のステアリングの舵角が決まらない。
→ハイグリップタイヤの持つ性能に助けられている感覚がする。

⑦突き上げが酷すぎて、ホイールのリムが曲がった。まさかのTE37 SONICが…。
サーキットを走ったわけではありません。
ですから、縁石に乗っていません。
あくまで一般道です。
まだ納車されて間もなく、このマーチのことをよく知らないうちのこと。
橋の継ぎ目の段差が大きくて、とてつもない衝撃を受けました。
まさかのアウターリムにダメージが…。
ホイールを2本だけ新品で買い直そうかと思いましたが、振動は発生していないのでこのまま使います。
でも、かなりショックでした…。
今でもイヤな出来ごとです。



最後の⑦のホイールが曲がった写真が一番分かりやすいでしょうか？
本当に上下に対する突き上げがひどいんです。
だから、次はここをブラッシュアップしたい。
速く走りたいとかそんな希望はありません。
あくまで一般道を走る上でここまで酷いのは初めてです。

ではどうするか？
①車高調の導入
通勤に乗っているので、コンビニやスーパー。ホームセンターなど色々な場所に乗っていきます。
そのため、車高が低いと利便性が無くなる。
ノーマルから2センチほど落ちた車高でギリギリです。車高調なら自由に車高の高さを決められるので、車高調を入れようと思っています。
乗り心地の良いものを…。
・ブリッツかTEINのどちらか。
最近の車高調は10万円くらいの台湾製の安い物でも、かなり乗り心地が良いのでびっくりです。

②ピロアッパーの導入
純正のアッパーマウントはへたると一点止めのため、グルグル回ってサスペンション本体が動き過ぎる。そのため、いっそのこと車高調本体を動かないように留めておけるよう、ピロアッパーがいいなと考え中。
一般道を走るくらいなら、純正アッパーマウントの方が良さそうですが、マーチの場合はピロアッパーにもメリットが多そうです。


こんな感じのアイテムです。

納車から2ヶ月が経ちましたが、道路のクレーターや凹みにはかなり気を使います。
通過するだけで、『ゴッツン！』と強く衝撃を受けてドラレコ が記録します。
ボーナスを待たずに、早めに対策を打ちたいと考え中。
という話でした。

サスペンションは(当然ですが)硬ければスポーティーというわけではありません
。・゜・(ノД`)・゜・。