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半分218の"ノートくん" [日産ノート e-POWER]

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作業日：2026年9月20日

タイロッドエンドブーツ＆調整式スタビリンク交換

Item: タイロッドエンドブーツ＆調整式スタビリンク交換
Author: 半分218

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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本日早朝から、年末の車検に向けての整備です。
昨年ディーラーで交換してもらった調整式スタビリンクですが、1年経たずにブーツが破れ、車検NGとなりました😭
今回は、口コミ評価の高いαチューン製にしました✋
同時に、ヒビ割れが発生しているタイロッドエンドブーツも交換します。

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ロッドの太さは、αチューンの方がかなり細く、ブーツについても違いはあまり感じられません💦
今回も1年コースになりそう😂

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上下ナットを外し、ロアアームにジャッキをかけて、取り付け穴の高さを合わせれば、脱着は簡単に行えます。
リンクの長さはどれくらいが良いのかまったく分からないので💦とりあえず最短に。

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続いて、タイロッドエンドブーツの交換です。
エンドプーラー使って軸を抜いた後です。
まだグリス漏れがなく、ディーラーで指摘されませんでしたが、これはもう時間の問題でしょう😂

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底面に固着している古いブーツは、カッター等で切り目を入れて、マイナスドライバーが入る隙間を確保してやれば簡単に外れます。
古いグリスを拭き取り、リチウムグリスをたっぷり塗り込んで、新しいブーツは32のソケットで叩き入れました。
真っ直ぐ叩き入れないとなかなかハマりません。
軸が飛び出てるので💦ロングソケットの方が叩きやすいと思います。

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取り付けナットは、緩み防止機能が低下するので新調しました。

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軸はナットを締め込んでいけば、呼び込めます。
途中から軸が供回りしだすので、六角レンチで頭押さえて締め上げます。
最後は、締め込み感覚分かる方は叩き締めで良いかと。

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ロアアームブーツの方は、まだ亀裂もなく大丈夫そうなので、これで安心して車検に挑めます👍

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「@スグルさん、こんばんは🌙‪‪ᩚ✩.*˚
車種が違えば、ほとんどの操作が変わってくるので💦慣れるしかないでしょうね😭
私はメインがノートe-POWERで、アクセル開放すれば完全停止までノーブレーキなので、ハスラー乗る時は何時もドキドキしてます😅」

何シテル？ 09/17 20:37

半分218 [ 福岡県 ]

半分218と申します。 2025年2月からE12 e-POWERニスモに乗ってます。 cartuneはやっていましたが、この度私の師匠(一方的に??)からお誘い...

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