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Fucchyの愛車 [スバル レガシィB4]

整備手帳

作業日:2008年12月20日

フロントスタビ換えてみた。

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
リアに続き、フロントも交換です。

まずはジャッキアップして~
ウマかけて~
アンダーパネル外して~


で、このパネルを外します。
12mmで4箇所止めです。
2
続いてスタビリンク外しま~す。

リンクの上の部分だけ外せばO.Kです。
3
で、スタビリンクですが14mmで固定されています。

単純にインパクトで、ガガガっと行ければいいんですが、
生憎とレガにはそんなスペースはありません。

よって、このように六角レンチ(5mm)を併用して緩めます。

当然、左右とも外します。
4
いよいよスタビブラケットを外します。

これは簡単。

12mmで2箇所止まってるだけです(かける2)
ラチェットレンチでグルグルと・・・

いきたかったのですが、固着しててビクともしません!!
12mmの分際で・・・

インパクトで外しました。

で、注意です。ブラケット外すとスタビが、ごそっと落ちてきます。顔の上に・・・・いてて。
5
外した純正スタビとarcパイプスタビの比較です。

純正:中実21mm
arc:中空22mm

概観上はリアほど、差は無いです。
にしても、純正スタビ重っ!!

arcスタビの剛性は純正比1.23倍だそうです。
6
逆の手順で組み込みました。

アンダーパネル付ける前に記念写真をパシャリ。


ん~わかりづらい。(赤矢印の部分です)

今回の作業時間は約1時間半。

明日のサーキット走行が楽しみです。

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この記事へのコメント

2008年12月21日 0:09
リアに続きフロント完了ですね!

前後スタビ交換でサーキット走行における変化が楽しみですね!! もちろん街乗りにもです。
コメントへの返答
2008年12月21日 21:01
はい、取付完了です。

で、早速、中山サーキットを走ってきました。

ロールは減ってます(当たり前か)

でも、本日は殆ど雨だったので、ちょっと突っ張りすぎだったかも・・・
ウェット路面では、もう少しロールした方が走りやすそうです。

ドライで思いっきり走ってみたいですね。

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「車検受けてきました。 http://cvw.jp/b/375693/44404308/
何シテル?   09/20 12:28
今度こそ「そろそろ落ち着こうね~」と購入したB4なのに・・・ 人間そう簡単に変われるものではありません!!

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