トヨタ純正　トルセンＬＳＤ　（ファイナル３，９）

トヨタ　ＡＴ用（ファイナル３，９）の純正オプションのＬＳＤを購入しました。

ＡＴ用ですが、ＭＴ車にも流用可能です。純正ＭＴ車につけますと、ファイナルが３，７から３，９になり、ローギア（数値が上がる）になりますので、加速ＵＰにつながります。

もともと、ＪＺＸ１００マークⅡ　ツアラーＶのＡＴ車に付いていた物を取り外したみたいです。　

品番か何かを書いていたようなシールが貼っていますが、汚れていて、よくわかりません。

ケースには、このような番号が刻印してありますが、下の番号が読み取れません。　気になったので精密ドライバーなどで、少し擦ってみたのですが、何も現れませんでした。

ケースのふたを１４ミリのストレートスパナでボルトを８本緩め、開けてみました。

間違いなく、トルセンＬＳＤという事が、確認できました。

あと、これは本当にＡＴ用ファイナル（３，９）なのか、確認したかったのでファイナルのリングギア（スパナで指してる丸いギア）の、歯数を数えました。

歯数が４３個ですと、ファイナルが３，９となり、歯数が４１個ですと、ファイナルが３，７という事になります。

サイドフランジを回してもリングギアは回りませんので、プロペラシャフトに繋がる部分（名前は知らない）を回すとリングギアが回りました。

気長に歯数を数えると、４３個ありました。　間違えなくファイナルは３，９という事になります。

私の車は、もともとＡＴ車のオープンデフ（ファイナル３，９）ですので、これがＭＴ車用のファイナル３，７を取り付けますと、最高速は延びるのですが、加速が悪くなり、燃費も悪化するということが、起こりえます。

ということで、これはファイナル３，９なのでギア比は変わらずに、コーナーでのトラクションがＵＰするということになります♪

後ろから見た写真。

８インチ車　デフケースＡＳＳＹ

ちなみにツアラーＳ（ＮＡ車）は７，５インチで、デフケースが違います。

横から見た写真

サイドフランジは６穴です。