日産大好き！のブログ一覧

僕が子どもの頃にスーパーカーブームがありました。
（*´▽｀*）
今のモーターショーは幕張でやってるんでしたっけ？

当時のモーターショーは晴海で行われていたと記憶していますが、その晴海に僕は小さな頃に行った覚えがあります。

行ったのはモーターショーではなくスーパーカーショー。
今は亡き叔父に連れて行ってもらったんです。
o(^-^)o
僕が好きだったのはやっぱりカウンタック。
(*´艸`)
持っていたミニカーも子どもの手には少し大きめな黄色のカウンタックでした。

赤いカウンタックも好きなのですが、黄色いカウンタックも好きなんです。
そんな黄色のカウンタックをNostalgic２daysで見る事ができました。

旧車の王様が３０Ｚや箱スカだとしたらスーパーカーの王様はカウンタックでしょうか？
（もちろん個人的な感想ですよ。）

ところで隣りのはミウラですよね。
うちの嫁、昔はミウラが嫌いだったそうです。
理由は旧姓が三浦だったからクラスメイトにいろいろ言われたみたいです…｡
(^-^;

今日お出かけしたのですが、そのネタはまた例のネタが終わった後でアップするとして（笑）、
今日オカンちに娘を迎えに行く途中、10時閉店のガソリンスタンドの前を通るとリッター\148-となっていました。
（O.O；）

今月の一日にこちらの地元では\140-から\143-に上がったばかりなのに…。
（-＿-；）

その先にある２４時間営業のガソリンスタンドでは表示が\143-のままだったので近所の２４時間営業のスタンドで赤Ｚ様と黒Ｚを満タンにしてきました。
ε=（￣。￣　）

朝、赤Ｚ様を満タンにしたばかりだったのに…｡
(┬┬＿┬┬)

またもやきれいな画像が撮れなかったのでフレンドさんのホムペから画像を拝借させていただきました。
m(__)m

僕がＦ31に乗っていた頃、弟は後期のＦ31・ＸＳに乗っていました。
前期ＸＳ-ⅡのＶＧ20ＥＴは155psでしたが、後期ＸＳのＶＧ20ＤＥＴは210ps。
ビッグチェンジと呼ばれたマイナーチェンジはライバル ソアラのおかげで飛躍的にパワーアップしました。

さすがにパワーの差がこれだけあるともう別の車です。
(^-^;
基本のボディーパネルこそ変わらないものの、角が取れたフロントマスクとすっきりしたテールデザインに改良。
ツートンの塗り分け位置も少し下げて視覚的にもさらにエレガントなイメージに大変身♪♪
o(^-^)o
さらにインパネも直線的な絶壁と言われたデザインから、柔らかみを帯びたラインのデザインに変更されました。

…が、この時にメーターも変更…。
前期レパードのデジタルメーターはとても綺麗だっただけに残念でした。

先程も少し触れましたが、エンジンはボトムグレードのＶＧ20Ｅはそのままに、
５ナンバーの売れ筋グレードはＶＧ20ＥＴからＶＧ20ＤＥＴへ変更、
３ナンバーグレードのＶＧ30ＤＥは185psから200psにパワーアップ、
ＶＧ30ＤＥＴの追加と他のメーカーではフルモデルチェンジと発表してもおかしくない程のマイナーチェンジが施されました。

シャコタン☆ブギにもありましたが、レパードオーナーはソアラが嫌い。
もちろん例外の方もいらっしゃると思いますが、僕もその通りのオーナーでした（笑）。

ちなみに世間では『シーマのエンジンをレパードに…｡』とされていますが本当はその逆で、ソアラ人気を巻き返す為の目玉として開発したＶＧ30ＤＥＴをシーマの開発陣にどうしてもと懇願され仕方なく譲ったそうです。
この辺りのエピソードは今ならWikipediaで調べられますが、シーマの発売日が先になってしまったのもレパードの悲運かもしれませんね。
┐(´～｀;)┌

Nostalgic２daysには今年もＦ31レパードで有名なカーショップ フレンドさんが出展されていました。
Ｆ31レパードの専門店だけあって極上のレパードがあります。
o(^-^)o
（きれいな画像が撮れなかったのでフレンドさんのホムペから画像を拝借させていただきました。）

実は僕もＦ31レパード（ＸＳ-Ⅱ・黒ツートン）に十年程前に乗っていました。

僅か一ヶ月だけ…｡
(┬┬＿┬┬)

買ったお店はフレンドさんでは無かったのですが、神奈川県のとあるお店で距離が少なく程度も良かった割りには安かったので購入手続きをしました。
その時『納車整備が別料金で五万円かかりますが、いかがなさいますか？』と聞かれましたが、五万円払ってもろくに見ないまま『ハイ、見ました｡』とやられるのも嫌だったので断って帰り、数日後に納車…｡

ところが納車の時、納車してくれた車屋さんを駅まで送った後になって、
『この車は年式が古いので販売後にクレームを一切付けない｡』というような内容の念書を書かされました。

不信に思いつも神奈川からノントラブルで自走納車して来たし、隣の駅まで試走を兼ねて僕が運転しても違和感は無かったのでそのままサイン。
φ(．． )

当初は何の問題が無いと思ったのですが、沼津から御殿場まで行く2*km程の距離で水温計が上がりぎみに…｡

そのうちラジエーターの洗浄でもしてみるか。と思っていたままで弟の車を借りて横浜に娘と嫁を連れて遊びに出かけました。

すると僕の車を借りたいと家からの電話。
水温がヤバくなるから水温計を見ながら走れと言ったのにそれを無視してオーバーヒート。
１時間後にかかって来た電話は『あんたの車が動かなくなった｡』でした。
＿｜￣｜〇

レッカーで日産まで運んでもらったのですが、帰宅後 整備の方と話しをしたところ、エンジンがもうダメだと言うお返事…。

じゃぁエンジン載せ替えですか？と聞くと、
『エンジンを載せ替えたとしても、年式を考えると今度はオートマが壊れる可能性があるのでオススメできません｡』と、あえなく却下…｡
( TωT)

やむなくレパードは廃止となってしまいました。

Nostalgic２daysの会場には珍しいＺ32のコンバーチブルがありました。

Ｚ32は平成の車なのに、どうしてなんでしょうね？
(^-^;

一つだけ言える事はＺ32のコンバは世界で１番美しいオープンカーだという事です。

もちろん個人的な主観ですよ（笑）。