日産大好き！のブログ一覧

早いものでもう･･･､




Ｋ'ｚロードのイベントから１ヶ月経っちゃった。
(´д｀|||)





まぁ いっかぁ♪
＼(^_^)／
という訳でw





今となってはかなり希少なハコスカですが、

こちらの色は当時からレアカラーだったのでは？と推測します。



さらにこの色でＲのエンブレムが付いていると、『おぉ～♪』ってなりますね。絶対w



こちらもレアカラー？
(・_・?)

やっぱりＳ３０は大人気♪
覗き込む方も多くいらっしゃいました。

ナンバーからも推察できるように、




第１世代のＲと同じＳ２０エンジンを積む、４３２です。

４バルブ、
３キャブレター、
２カムシャフト。
Ｚや日産のファンなら４３２の名前の由来は御存知とは思いますが、もしかしたら御存知無い方もいらっしゃるのかな？なんて事も思います。


特徴的なライト周りのデザインから、

流れるようなデザインのサイドビューを持つこの車が50年前のものだとはにわかには信じ難いものですが、日本だけでなく海外でも愛され続けている理由を裏付けています。




こちらも日産の人気車種 の一翼を担うスカイラインです。
インタークーラー無しのモデルですが、史上最強のスカイラインのコピーを裏付けるツインカム＋ターボは まさに５ナンバー最強でしたね。


ほんの一瞬ＢＢＳかと思いましたが、

ＶＲのロゴが懐かしいヴォルクレーシング♪
個人的にはＢＢＳよりも、鉄仮面にはこちらのアルミの方が好きです。
o(^o^)o


ＧＴならぬＲＳバッジはＲ３０ならでは♪

ボディーサイドのロゴや、

テールに輝くエンブレムが高性能の証しです。
o(^-^o)(o^-^)o

今見てもカッコいいですよね♪




ＲＳは鉄仮面ばかりではありません。

西部警察でも活躍した赤/黒のＲＳです。

ＧＴのグリルもすきですが、３本ルーバーのグリルになるだけでも高性能の予感が伝わります。

フェンダースポイラーはちょっとヤンチャなイメージですが、このＲ３０に関しては別物ですw


当時のエンブレムやオーナメントには、それぞれ車種や型式に合わせた凝ったデザインを与えられていました。



このリアビューを追いかける事ができる国産車が他のメーカーにあったのか？
否、無いであろう!!
（ちょっとギレン総帥を入れてみましたw ）



Ｒ３０ファンなら御存知のＡＤthreeのバイザー等の保存状態が良いのには驚かされます。

ロゴがしっかり残っている辺りは、立派なガレージに大切に保管されているのでは？と推し量ったりします。

フォグランプはやっぱり マーシャルが定番ですね。
(*^o^)／＼(^-^*)





19歳の頃に欲しかったＲ３１後期の４ドアハードトップ。

もちろん、インタークーラーターボのモデルです。

２ドアスポーツクーペではなくて、どうしても４ドアハードトップが欲しかったんですよねぇ。
(*´ω｀*)

歴代スカイラインの中で、１番好きなのはケンメリですが、２番目に好きなのはＲ３１です♪

テールやサイドに輝く それぞれのエンブレムが高性能を物語っています。


ＧＴバッジも綺麗に残っていますが、

モールの文字も鮮明に残っていました。



ブルーバードＳＳＳ Ｒがもう１台参加されていました。

ラリーの日産を語る上で、やっぱりブルーバードは外せませんね♪

このセダンならではのリアビューを見ただけだと、

Ｒだなんて誰も気がつきませんw

ブルーバードＳＳＳ Ｒがあったからこそ、４ＷＤ＋ターボという図式が成り立ったと言っても過言ではありません。
(日産びいきの個人的なコメントですので･･･笑)




会場の特別展示枠には、

チェリーＸ１-Ｒ、


２４０Ｚのラリー仕様、




ちょっと珍しい４ドアのワークス仕様のハコスカ♪

やっぱり日産車は時代を越えても その輝きが失なわれる事が無いですよね♪


【日産ファンってさぁ、すぐに『あの頃の日産は良かった。』って言うよねぇ。】
なんて事を言われてしまいますが、
『あの頃の日産も良かったけれど、今の日産はもっと良いんだぜ♪』と言える車をこれからも出して欲しいと切に願います。

個人的に今日は特別な日でした。
昔の写真を久しぶりに見たくてアルバムを開くと、

まだかわいかった頃の僕です。
（普通は自分の事をかわいいとは言わないものですが。）
ボンネットの上に乗っているのですが その車は、



叔父のハコスカ。



前々から僕が車を好きになったきっかけが、
【ハコスカ、ケンメリと乗り継いだ叔父がＳ１３０に乗り換えてからＺが好きになった。】と言ってますが、その話を裏付ける写真がありました。

叔父がケンメリを買った頃は さすがに僕をボンネットに乗せる訳にはいかなかったのでしょうか。
従妹がケンメリのボンネットに乗っている写真が見つかりました。


ケンメリの完璧な全体が写っている写真が無いのが残念です。

ちなみに画像に写っている男性は叔父の弟（もちろん叔父にあたります）なのですが、


そんな下の叔父が、従弟と僕を 子どもの頃に連れていってくれたのが、晴海のスーパーカーショーでした。

アルバムに残っていた写真は少なかったのですが、

ミウラと、
カウンタックの写真がありました。





また何気ない写真ですが、
写真をよく見るとトランザムが。

家の車は自営業だったこともあって、ホンダの軽っ箱だったのですが、叔父が車好きだった事や、近所にトランザムがあった事に加え、小さな子どもの足でも行ける範囲にガソリンスタンドがあって、その時に見つけた車がフェアレディZでした。



その時にあったＺはマルーンの２４０ＺＧだったんですけどね。

普通だったら、そこで２４０ＺＧが好きになりそうなのですが、その後に叔父がＳ１３０Ｚを買った事で、
現在でもＺを筆頭に車が、
特に日産車が大好きです。
o(^-^o)(o^-^)o




おまけのブログ
そんな車好きの僕ですが、

仮面ライダーも子どもの頃から好きですw

続きです。
フロント回り、リア回り。
エンブレムや、Ｃピラーの角度なりを撮ってみました。
このブログを読んでいただいた方のそれぞれの思い入れを持ちながら見ていただけると幸いです♪
m(__)m



７th 前期も会場にありました。

都市工学？
ソフトマシーン？
７th デビュー時のコピーにはちょっとした違和感がありました。
やっぱり後期の【その時、精悍】のコピーの方が好きです♪

実は前期のプリンテールもあまり好きではありません。


でも（ハードトップではない）セダンのGTパサージュって珍しいのでは？と思いました。

大好きなＵ１２ブルーバードです。

しかも最強のＳＳＳ Ｒ!!
o(^-^o)(o^-^)o

ボンネットのインテークダクトがＲの証し☆彡
o(^o^)o
まだシルビアがＳ１２（後期）だったＣＡ18ＤＥＴが145psだった頃に、デビューしたブルのＳＳＳ Ｒは185psだっただけに衝撃的でした。
（ちなみにＳ１３シルビアのデビューはその後でした。）



セダンテールに、

やや消えかかっていますが、Ｒの文字もしっかり残っていました。

ＳＳＳ Ｒはセダンにしか設定されておらず、ハードトップのターボモデルはＳＳＳアテーサ リミテッドだけでした。
当時1,800cc の車が300万オーバーってのが当時はとても高く感じました。

ちなみに現在の20代の方でＳＳＳってどう読んで、しかも何の略かって分かる方はどのくらいいるのでしょうか？
f(^_^;



このフロントフェンダーを持つ車はなぁ～んだ？w

もちろんハコスカですが、

フロントにもオーバーフェンダーを装着している辺りがちょっとヤンチャな感じがします。

この日はハコスカも数台来ていました。



２ＨＴのぶっといＣピラーや、サーフィンラインが激シブです。

ワタナベの隙間から覗くキャリパーもシブイw


赤バッヂも誇らしげに輝いてます。



５１０ブルーバードも人気車種ですよね。

フロントには誇らしげにＳＳＳエンブレムが付いて、

フェンダーにはブルーバードの文字が。

もちろんテールにもエンブレムは付いているのですが、

ＣピラーにもＳＳＳの文字がしっかりと残っています。
レザートップも懐かしいですね。


旧車に詳しい方ならご存じのはずですが、ハコスカのボンネットは逆アリゲーターです。

こちらのテールもハードトップのテールとはまた違った赴きがありますよね♪


ま、眩しい!!w

６連キャブもピッカピカw



ブルーバード（ですが）、


（ですが）の理由はこの後の画像でw


エンブレムもしっかり残っているところが、乗り続けてきたオーナーさんの愛情の証しでもあります。



ちなみに（ですが）の理由が 、

↑コチラ↓




ハコスカの参加率はやっぱり高いですね。



ハコスカと言ったら やっぱりこのテールという方も多いのでは？



こちらは↑車内の空気を抜くダクトてすよね？

で、やっぱり↓こちらも、

旧車イベントでの参加率が高い、

Ｓ３０ フェアレディZです。



Ｓ３０にはやっぱり縦デュアルがよく似合います☆彡


エンジンはあえてのノーマルでしょうか。
ノーマルを貫くのも大変なんですよね。

↑このナンバープレート隠しがシブさを強調しているようにも感じました。



ハコスカのセダン。


ハードトップとは違ったグリル♪

そしてテール。



こちらのハコスカ。

オーバーフェンダーを あえての同色っていうのも、オーナーさんのセンスですよね。



↑このナンバー隠しもステキ☆


意外と少ないＳ５４Ｂ

プリンスのエンブレムはイベントでも見る機会が減ったようにも思えます。

言わずと知れたＧ７エンジンです。
o(^-^o)(o^-^)o

昔の↑このようなコーションプレートがありましたよね。


赤バッジが高性能の証し。

Ｓ５４って、５穴なんですね。

スカイラインと言えば丸テールという方も多いと思います。


僕がスカイラインの歴代中で１番大好きなのがケンメリです。


Ｒのバッジが誇らしげに♪

メッキの輝きもハンパねぇっすw

ケンメリ独特のＣピラー&なだらかなルーフライン。

サーフィンラインに被さるオーバーフェンダーがステキです♪

この角度から見るケンメリがステキすぎます。

異径の丸テール。
ケンメリとＲ３４意外にも異径丸テールってあったかな？
(・_・?)

ブラックパネルに輝くGT-Rのエンブレム。
197台しかないGT-Rと思うと、さらに神々しく思えてきます。



と、とりあえずＫ'ｚロードその２はこの辺までw

Ｋ'ｚロードその３はいつになったらアップするのか分かりません。
(^_^;)a

本業が朝６時15分スタートで、夕方４時に上がり、
バイトが夕方５時からスタートで、日によって10時だったり、11時まで頑張っています。
月に2度は深夜12時だったりするので、最近みんカラから かなり遠退いています。

でも赤Ｚ様の復活･･･じゃなかったw
我が家のかわぃぃ愛娘と愛妻（？w ）に少しでも美味しいものを食べてもらうために頑張っています。
＼(^_^)／

フェアレディZの誕生に欠かせないMr.Ｋ事、片山豊氏。
その氏の生まれ故郷の静岡県浜松市天竜区春野町で行われたＫ'ｚロードのイベントに行ってから数週間経ちました。


ある意味町起こし的なこのイベント、

旧車ブームにうまく乗っかってるようにも思えるのですが、このイベントは自治体と地域住民の方々が主体となって運営しています。

御存知の通り、片山氏は海外のモータリゼーションを肌で感じていた方なので、それに因んで 国内外の1990年以前に製造された車に参加権があるのですが、極力ノーマルに近い個体がイベント会場に入れるイベントです。

そんなイベントに今回は

コンバさんにはもう乗らないと決めたので、

フィガろん♪で遊びに行きました。


え？
フィガロって1991年式じゃね？
というあなた！
さすがです!!
mg (^_^)

製造年月日があと１年早ければ参加資格がもらえたんですけれどね。
(^_^;)a


Ｚproject静岡のメンバーと合流し、

フィガろん♪とＺ３４ロードスターとのツーショットw
o(^-^o)(o^-^)o

そして、ＤＳＣＣ中部の皆さんや、Alway's の皆さんとも合流。

車の並びの関係で、まさるさん♪の愛車とツーショットw

会場に着くとたくさんの旧車が集まっていました。

画像を撮るのが面倒なので、

否、あまりにもたくさんの旧車があったので。
お約束通り日産車ばかりを撮影w


なるべくフロント回りやリア回り、エンブレムを中心に撮影しました。
ご覧ください。

梅雨の合間を見計らって、我が家のかわぃぃ愛娘のために、

フィガろん♪のガラスにガラコを塗り塗りしました♪

ついでに、
なんて言ったらイチゴちゃんがへそを曲げそうですがw


イチゴちゃんにもこれでもかとガラコを塗り塗り。


板金からやっと帰ってきたので、もうぶつけられないようにと、

Ｚ３１clubのアニバーサリーステッカーを交通安全のお守りとして貼らせていただきました。
o(^-^o)(o^-^)o

意外にも？

ぶつけられた事が無い黒Ｚ。
（赤Ｚ様は１度オカマを掘られています・泣）

今回のイチゴちゃんのように気をつけていてもぶつけられる事もあるので、
皆さんもくれぐれも事故に気をつけてくださいね。