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  9. PIVOT社 3-DRIVE 取り付け [moto303]
miniであそぼ
moto303の愛車 [ミニ MINI]
PIVOT社 3-DRIVE 取り付け
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操作パネルはタコメータの横に借り付けしました。<br /> 飽きたら、見えにくい所へ移動しようと思ってましたが２ヶ月たってまだ移動の予定なしです。<br /> <br /> 取り扱い説明書に従い初期設定を行います。<br /> 写真はスポーツモード５の表示です。<br /> スポーツモード　SP1～SP7<br /> ＥＣＯモード　EC1～EC5<br /> ノーマルモード　nor<br /> モードボタンを押すとSP、nor、ECが切り替わります。<br /> セットボタンを押すとSPではSP1～7に、ECではEC1～5に切り替わります。
操作パネルはタコメータの横に借り付けしました。
飽きたら、見えにくい所へ移動しようと思ってましたが２ヶ月たってまだ移動の予定なしです。

取り扱い説明書に従い初期設定を行います。
写真はスポーツモード５の表示です。
スポーツモード　SP1～SP7
ＥＣＯモード　EC1～EC5
ノーマルモード　nor
モードボタンを押すとSP、nor、ECが切り替わります。
セットボタンを押すとSPではSP1～7に、ECではEC1～5に切り替わります。
  • ピボット社のスロットコントローラ 3-DRIVEの取付です<br /> 写真の左側が本体コントローラと操作パネルで、右側が車種別の専用ハーネスです。<br /> 本体はどの車種も共通で、ハーネスが車種別って事です。<br /> <br /> 取扱説明はピボット社のこちらから<br /> http://pivotjp.com/download/img/pdf/3-DRIVE.pdf
    1:ピボット社のスロットコン ...
  • アクセルペダルの取り外し<br /> アクセルの取り外しは、ネジを外して上方向に抜きます。<br /> Ｒ５６は六角レンチ１本で簡単にはずせます。
    2:アクセルペダルの取り外し ...
  • アクセルが外れたところの写真です<br /> 写真はアクセルが上下にひっくり返っています。<br /> アクセルにコネクタが刺さっているのが見えます。<br /> このコネクタを抜いて、専用ハーネスを割り込ませます。
    3:アクセルが外れたところの ...
  • 専用ハーネスを割り込ませます。<br /> ハーネスの固定は貼り付けサドルとケーブルタイで固定しました。<br /> 専用ハーネスから分岐したケーブルは3-DRIVEの本体へ接続します。
    4:専用ハーネスを割り込ませ ...
  • アクセルを取付ます。<br /> ハーネスのコネクタにカバーを被せようと探したのですが、適当な物がありませんでした。<br /> 土禁にしているのでカバーなしでも問題が無いのですが、探して付けようと思っています。
    5:アクセルを取付ます。 ハ ...
  • コントローラ部はマジックテープで固定<br /> 固定はアクセルの上側にマジックテープで、ペタっと固定しました。<br /> 電源の接続はアクセルの上の方に有る故障診断コネクタ(ＯＢＤ)に接続しました。<br /> 電源をＯＢＤ接続はモード状態が記憶されています。<br /> 電源をＡＣＣなどから取るとモードはリセットされ電源オン時にはノーマルに戻ります。<br /> アクセル側の専用ケーブルと操作パネルへのケーブルを接続してハード工事はほとんど終了です。
    6:コントローラ部はマジック ...
  • 操作パネルはタコメータの横に借り付けしました。<br /> 飽きたら、見えにくい所へ移動しようと思ってましたが２ヶ月たってまだ移動の予定なしです。<br /> <br /> 取り扱い説明書に従い初期設定を行います。<br /> 写真はスポーツモード５の表示です。<br /> スポーツモード　SP1～SP7<br /> ＥＣＯモード　EC1～EC5<br /> ノーマルモード　nor<br /> モードボタンを押すとSP、nor、ECが切り替わります。<br /> セットボタンを押すとSPではSP1～7に、ECではEC1～5に切り替わります。
    7:操作パネルはタコメータの ...
  • 写真はアクセル全開で１００の表示<br /> エンジンはオフでもアクセルの開度表示はリアルに表示します。<br /> 上のグラフが基本性能特性です<br /> （詳細の各モード別特性は取説を見てください）<br /> X軸のアクセル踏込量が40の時EC5では27でSP7では68の出力で差は41となります。<br /> 走行中にEC5からSP7にモード変更した時は3-DRIVEの効果がはっきりと分かります。<br /> メーカーオプションのスポーツボタンもアクセルのコントロールをしていますので、3-DRIVEのmode7＋スポーツボタンの組み合わせではかなりアクセルワークがピーキーになります。<br /> 下の表では、路面が滑りやすい場合にECモードを使っているようで、スポーツ走行だからSP7が一番良いって事ではないようです。<br /> 冬季の雪道にも効果が期待できそうです。<br /> <br /> スポーツ向けと燃費向上に良いアイテムだと思います。
    8:写真はアクセル全開で１０ ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2008年11月22日
   

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「@ゆうくん(o´ω｀o)
あら、お買い物、いいなぁ(^_^)/」
何シテル？   11/12 01:18
２００２年６月からＲ５０に乗っていましたが、２００７年９月にＲ５６Ｓ(ＭＴ)乗り換えました。 ミニはピュアシルバー、ルーフ同色ですので少数派のようです。オフに...
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