写真はアクセル全開で１００の表示
エンジンはオフでもアクセルの開度表示はリアルに表示します。
上のグラフが基本性能特性です
（詳細の各モード別特性は取説を見てください）
X軸のアクセル踏込量が40の時EC5では27でSP7では68の出力で差は41となります。
走行中にEC5からSP7にモード変更した時は3-DRIVEの効果がはっきりと分かります。
メーカーオプションのスポーツボタンもアクセルのコントロールをしていますので、3-DRIVEのmode7＋スポーツボタンの組み合わせではかなりアクセルワークがピーキーになります。
下の表では、路面が滑りやすい場合にECモードを使っているようで、スポーツ走行だからSP7が一番良いって事ではないようです。
冬季の雪道にも効果が期待できそうです。

スポーツ向けと燃費向上に良いアイテムだと思います。