昭和生まれの私。
どうしても指定オイルである 0W20 のエンジンオイルには抵抗があります。
トヨタ取扱書の107ページには以下のことが明記されています。
これはタービンの軸受け部分が油膜切れによる焼き付き防止措置ですね。
いわゆる人的ターボタイマーを行えとのことです。
今、ターボタイマーを装着している方っているのかな？
昭和の頃、私も装着してました。
アフターアイドリングはした方が良いですもんね。
しかし、0W20のオイルだとそれは否めないのでは？と思う昭和の人間です。
粘度が高いオイルを入れていれば軸受け部分の油膜切れ症状をすことでも緩和されるのでは？と思ってしまうのは私だけでしょうか。
GRオイルってそもそもどこが製造しているの？
ENEOSさんが製造。
トヨタさんと共同開発されたんだと思います。
添加剤がテンコ盛りの化学合成オイルなんでしょう。
それでなければ油膜、保持できないと私は思います。
ENEOSのガソリンスタンドで販売している0W20と比較してみると粘度は同じですが成分が全然違います。
そこはしっかりとテストを重ね、造ったオイルなんでしょうね。
しかし、私はどうしても粘度に拘りを持ってしまいます。
そこでENEOS X PRIME 0W-50ならどうよ？ということで使用しています。
ENEOSブランドでの最高峰オイル。
間違いなしと自負しています。
私のヤリスはサーキットユースということもあり、やはり0W20では不安がある。
先日、富士スピードウェイでスポーツ走行をしましたが問題ありません。
四半世紀、MOTULを愛し続けてきた私が冒険。
とても良いオイルと思います。
冷間時はサラサラオイル。
そして上では粘る。
そこで皆様方はGRヤリスにどんなオイルを入れてますか？
エンジンオイルには各メーカーの拘りもありますし、一長一短があると思います。
コストパフォーマンス問題もあります。
皆様方の情報，『私はこんなオイルを使用しています』など、コメントをください。
宜しくお願いします。
Posted at 2023/01/19 10:54:26 | |
トラックバック(0) |
ＧＲヤリス | 日記
昭和生まれの私。
早いものでライセンス更新案内が届きました。
