【オイル警告灯】オイルフィルターハウジング内のアレ交換

エンジンが温まると、オイル警告灯が点灯！？

よく見ていると、
「暖気完了後、アイドリング」の時だけ
警告灯が点灯し、
加速時には消える事がわかりました。

走行していてエンジンに異常は感じなかったので、はじめは【オイルプレッシャースイッチ】の異常かと思ったのですがそうではありませんでした。

さて交換したのはこちら、【ドレンバックプランジャー】
ミニのオイル経路は、走行中にちょうどよい油圧がかかるように設計されていて、実はアイドリング中は少し圧が足りない設計になっています。
それをカバーするのがこちらのバルブで、アイドリング時に不足する圧力を補うために、オイルがフィルターからポンプ・オイルパン方向に逆流しないように塞ぐことで、アイドリング中もちょうどよい油圧が発生するようにする部品です。


...ですが、部品単体販売はされていません...
この単純な部品一つが故障しただけで、
純正では「フィルターハウジング一式まるごと」交換しろ....だとぅ！？？

この部品さえ手に入れば、部品のゴミを拾って、これを刺し直すだけで治るのに...

高いんですよハウジング！！！
特にR53クーパーSのMT仕様は、
オイルクーラーまでせっとになって５万円以上... 😱

R53のATと、R50クーパーCVT/MTでも、３万円ほどのハウジング一式...


で、５万超えよりはまだマシなので、
R50用ハウジングの新品を手に入れました...

この部品のために3万かい...!!!

外す時は、反対側から爪をつまんで軽く押すとカンタンに外れます。

さて故障したバルブを外した現車の写真です。
理想を言えばキレイに掃除して装着、なんですがABSの欠片が多少入ったくらいでエンジンにはなんともなさそうですし、
そもそもこのキャニスター内の汚れをフィルターが吸収して、中央のパイプのてっぺんからエンジンに送油される構造になっていますので、
多少の樹脂のカスくらいはあんまり気にしなくても大丈夫です。
次回のオイル交換時にフィルター変えれば樹脂のカスが回収出来ているはず。

#僕はダメ元で一旦組戻してしまったので、より部品が飛び散りました...
#ただものじゃないカチカチカチ！！音がしてすぐにエンジン切りました。いらんことするもんじゃないですね...

新品バルブに交換して、エンジンをかけたら異音は一瞬で収まりました。

格安で修理できた！！やったぜ！！
...とは言いづらい出費でしたw

ので、転んでもタダでは起きへんでー！！！

なんとアメリカはoutmotoringさんで、産業用3Dプリンターでこのパーツをリプロされていました！！

しかも純正のABS樹脂ではなくナイロン12ということで、耐久性も格段に上がっているはずの強化品となっています。

今回は納期的に厳しい(年末年始クルマ無しはきちぃ)ということで、最短で手に入る方法でパーツを入手しました。

こちらは新年届いたものですが、
同じ症状の方に個人輸入の送料＋税くらいでお譲りしますよ。

ヤフオクにでも出しておこうと思いますので、オイル警告がついた方、諦めないでくださいー！！