アーシング

汎用のアーシングキットを○オクで\1200で購入。
長さが異なる５本セットでした。
アーシングについては詳しく無いので、wenzelさんの整備手帳や色々なサイトを参考に、
シリンダーヘッド
エンジンブロック
インマニ
インジェクション
オルタネーター
バルクヘッド
純正アース
などに施工するのが良いらしいので、作業し易い範囲で行いました。

まずは基本の純正アース。
バッテリーのマイナス端子から伸びた先に共締め。

シリンダーヘッドは、ヘッドカバーを外した所にネジが有ったんですが、座面に樹脂？が広がってたんで剥ぎ取りペーパーで磨き取り付け。

エンジンブロックから伸びた部品にネジ穴が余ってたんで、そこに取り付け。

バルクヘッドは、手が入り作業し易い場所に施工。

インテークマニホールドは、スロットルワイヤーのブラケットに共締め。

後はターミナルにステーを取り付け完了。

汎用品なんで、長さが思った通りにならずイマイチな配線ですが、エンジンルームのドレスアップにはなったかも。

インプレですが、アクセルに対する反応が良くなった。
･･･気がします^^;

オーディオの音質がクリアになった。
･･･気がします^^;

燃費は分かりません。

取り敢えず今の所弊害は出ていません。
この配線で間違いがあれば指摘して下さい。

あと何ヶ所か施してみたいですね。