乗っている人少ないのでレビュー投稿 - XT6

マイカー

乗っている人少ないのでレビュー投稿

aristo12
キャデラック / XT6
プラチナム_LHD_AWD(AT_3.6) (2024年)
- レビュー日：2026年1月21日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：4
価格：4

満足している点: 外車の多い都内でも人と被らない。
それなりにパワー、高級感あって、装備も必要なものは標準で揃っており、ドイツ車などより値段含めお得感がある。
燃費は踏まなければ、高速mainだが8.5程度と思ったより走る。荷物がよく乗る。
静かで、長距離運転は視界、乗り心地など非常に快適。
不満な点: アクティブクルーズコントロールは動作音が煩く、動作もイマイチで使えない
安全装置の自動ブレーキが敏感すぎて、使い物にならない。細くて、人通り多い道などは理解できるが、理解できない場所での自動急ブレーキとか頻発して、逆に追突されるリスク高く、自動ブレーキは解除している。（これが断トツの不満）
ホイールが6穴でハブ径も特殊で選択肢が非常に少なく、日本で購入するのは大変。スタットレス用のホイールはキャディラックSRX（後期）の物を使用している。前期は使用不可。R18だとタイヤも選択肢少ない。
ルーフレールはあるが、それに対応するベースキャリアの選択肢がTHULE社しかない。国産系は対応なし
そして、やっぱり左ハンドルは不便
総評: 珍しい車が好きなので、非常に満足。
もっと売れてもいいと思うが、左ハンドルは日本では厳しいか、、、
安全装置や運転支援システムはダメ

デザイン: 5; ゴツイけどスマート？人と被らない
走行性能: 4; スピード出す車ではないので、不満はなし。120キロ巡行は超余裕。
乗り心地: 4; 柔らかめで、長距離運転では疲れない
スピードだすとロールが強く、あまり出さない。出したくない
積載性: 5; ルーフキャリアつければ、家族キャンプも問題なし
燃費: 4; 燃費も車格考えると不満なし
価格: 4; ドイツ車と比較すると安い
下取りは期待していない。
故障経験: なし