bako (ﾊﾞｺ)のブログ一覧

自分の為になるだろうと思い勉強していますが、馴染みのない化学物質などが出て来てなかなか覚えれません…💧

とりあえず分厚い参考書を読み終えて過去問やりましたが結果はボロボロ…。

間違えた場所を再度読み直していくしかなさそうです(>_<)

果たして受けれるまでに実力が付くのか心配な状態です(T_T)

1年半前位にプロセッサーを取り付けてもらった際、ショップで左右のレベルの差があると言われアンプの不調が発覚しました。

TWが時々右に寄ったり中央へ戻ったりという症状があり、ここでアンプの不調と繋がりました。

XTANT同様、こちらのアンプも年代物でXTANTの時は診ていただける所があったので定期的にOHしていた訳ですがmusseは何処に出して良いか分からず、師匠を頼ることにしました。

師匠行きつけのショップを通してメーカーの方にOH依頼させていただける事になりました。

しかし、今回が年数的にギリギリOH出来る感じで次回は無いとの事…💧

恐らく1度もOHされてない個体だと思います。

良い時期に不調になってある意味よかったのかもしれません。

待つこと1ヶ月、やっと戻ってきました。

ただ、体調不良で車に当分乗れないので師匠の車でエージング中です。

聴かせてもらいましたが明らかに音の数が違うしぼやけていた物がハッキリ聴こえる様になっていました。

少し音が硬い感じがしましたが、エージングすれば大丈夫な感じでした。

1ヶ月間、純正スピーカーのリアだけ鳴らしてマツコネでラジオ聴いて耐えた価値がありました。

1日も早く自分の車に取り付けれるよう頑張ろうと思います(^^ゞ

車から離れるとやはり頭は車の事しかないので、私から車を取ったら何も残らないなぁ…と感じる今日この頃です(^^;

夜になってロッドを縮めたり伸ばしたりしながら何とか運転に支障がない位の光軸に戻りました。

どうやら縮めると光軸が下に下がり伸ばすと上に上がる様です。

やっと仕組みを理解出来ました。

もう少し伸ばしても良いのかなぁ…と思わなくもないですが、対向車に迷惑がかかるといけないのでこの位でちょうど良いのかもしれません。

あとはディーラーで正常な位置にリセットしてもらいテスターで計り正確な位置に戻してもらうのが得策かもしれません。

ただ、ロッドは入れて良かったと感じました。

純正のままだと下に下がった状態は間違いなかったので💦

あとやるべきことは車高調の固さの調整と、4輪アライメントを近々計りに行こうかと思います。

リアがなかなかダイアル調整が難しい(ジャッキアップしてタイヤを外さないとできない)ので、後日またやろうと思います。

こうなってくるとEDFCが欲しくなりますね😅

昨日の夜、光軸が下に下がっていた為光軸調整リンクの長さを調整してみました。

車の下に潜り狭い中、長さを縮めてみましたがこれで良いのかは微妙です…💧

車高調取り付け前に純正位置を確認しておくべきでした…。

夜乗ってみてずれている様だったらまた再調整が必要ですね💦

一回コンピューターでリセットして適正位置を記憶させるしかないのかなぁ…(>_<)

純正のリンクより10mm短くしてみました。

イマイチ仕組みが分かっていません…💧




最悪ディーラーに泣きつくしかないのかなぁ…(>_<)