FK8より乗り換え - GRヤリス

マイカー

FK8より乗り換え

hamukou7
トヨタ / GRヤリス
RZ_4WD(iMT_1.6) (2025年)
- レビュー日：2026年3月23日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：3
燃費：3
価格：5

満足している点: 安定のAWDスタビリティに惚れ惚れ
無駄のない最高の加速（FF比）
軽い車体マジでこれでAWDかよって思う
不満な点: シビックタイプＲに比べてショックがゴミ。
Sachsダンパーは本当に良かった。
路面追従性の解像度が半分以下、その分乗り心地は一般人は良いって言うのかもしれない。車マニアは納得しないと思うけど！2日目で早くも交換したくなったｔ

ステアリングの遊びもでかくてリアの剛性感もない（FK8比）
リアサス取り付け面の強度が低いのかリアの構造用接着剤が少ないのかどちらか
総評: 表現は悪いが超速い軽トラ感
いいねAWD。タイプRはフル加速でずっと滑ってましたよ。
FFで320馬力は無駄でしかない。
ブレーキもタイプrと同じく凄く効いて最高です。

脚もステアリングの遊びもタイプrより悪い。
タイプrはそこに金がかかってたなとしみじみ思う。
トヨタさんもマニアはどうせ交換するんでしょ的なコスパと一般人の乗り心地にうるさいトヨタらしいしがらみだらけのセッティングです。

総評はタイプrにGT-FOUR付けてくれればそれが私の好み。

タイプrより良いのはエンジン！と駆動方式と軽さ！
K20は全域でパワーは出てるけどモーターみたいで高揚感が足らない。
EJ20やTOYOTAのG16Eの方が魅力的ですね。

あとペダル周り狭いこんなに狭い車初めて
フットレストの左足は絶えずクラッチに当たって高い靴は履けませんね。すぐボロボロになりそう。
位置がモロわかりなんで踏み込みやすさは過去一ですがね。
右足の居場所もないので信号待ちはブレーキペダルがフットレストになります。だからFk8の電動パーキングブレーキに慣れ切った私の体は電動パーキングが無くなることで不便で心配でしたが問題なく対応できてるのが想定外の嬉しい誤算！なんて狭くてチープでレーシーなペダル周り軽トラ感はコノ部分にも感じます。

さんざん文句を言いましたが楽しい車です。

デザイン: 4
走行性能: 5
乗り心地: 3
積載性: 3
燃費: 3
価格: 5