電装系は最低限にしたい

コルトの内側は非常にシンプル。
せっかくスッキリしているので追加メーターを並べるのはやめて、電装系は最低限にしたい。




とはいえ、ナビとレーダーとETCは無いと困るので付けた。
追加メーターは付けない代わりにレーダーを奮発し、
OBD2から情報を取れるものにした。
後々ドラレコを付ける際も、配線なしで追加できる。
（電装系はショート怖いからね…）

【パーツレビュー】
・ナビ
・レーダー


【第2回燃費】
472.5km走ってエンプティ点灯。
39リッター給油で実燃費12.11km/L
前回よりかはマシになったが、まだ振るわないね。
渋滞や峠もあったしアクセルワークも荒かったが、
100kmほどは高速も使っていたし、もう少し期待したい所。

【高速はやっぱり排気量並みの加速】
改めて高速を走ってみて、
やはり3000ccとは全然違うな、というのは感じた。
排気量は嘘つかないね。
ターボ付いてるとはいえ、高速巡航から追い越しをかける際にエンジンが唸る。
GTOの時みたく、どこまでも余裕で伸びていくような加速は感じられない。
速度は出るには出るが、安定感も余力も断然劣る。
贅沢は言えないけど、
空いてる高速とか走る時は、もうちょい排気量欲しいなって思うことはあります。

でも街乗り加速は俊敏で、
ゼロスタートも軽やかで加速も鬼。
用途は9割がた街乗りなんだし、まあこれで良し。
高速は及第点で全然OKだ。