TGS（OEM品） ロアコントロールアーム  

こんにちは♪初めまして

ご自身で整備されてすごいですね！

私の車も７００００ｋｍを過ぎ、ハンドルの振動とブレ（90km/hからの）に悩まされて
色々とパーツを変えていますが、なかなか直りません。

今度ロアコントロールアームかプルストラットアームを交換してみようと思いますが、どちらの方を先に交換した方がいいと思いますか？
（本当は両方を変えた方がいいのでしょうが、Ｄラーで１１万くらいかかると言われ悩んでおります）

知っている範囲で構いませんので、ご教授頂きたいと思います。

宜しくお願い致します。

こちらこそ、はじめまして。

ボルトとナットで組んである部分は、道具さえあれば外せる、という安易な発想からやってます。勿論、失敗も数知れません…

ハンドルのブレですか。
これは一見似たような症状でも、別の要因だったり、複数の要因が組み合わさったりで厄介ですよね。

私は今まで気になる程の症状が出たことがないので正直何とも言えません。以前に、高速時にハンドルから手を離すと、ブルブルと微振動がありましたが、ﾀﾜｰﾊﾞｰを一時的に外すとおさまりました。
あと、車を買ってすぐの頃、轍にハンドルを取られてうねった高速道路でまっすぐ走るのにとにかく神経を使うことがありましたが、それはショックを交換すれば直っていました。

残念ながら経験はそのぐらいしかありません。

症状から考えると、お察しのとおりブッシュ類の劣化が気になるところです。
プルストラットか、コントロールか、と言われると個人的にはプルストラットかと思います。ブッシュ自体も巨大なゴムの塊という感じで、いかにもここで振動や衝撃を吸収しているように思うからです。当然、劣化した際の変形具合も大きく、症状として出やすいのではないかと。

E90に限らず、E36など他のモデルも含めて見てきましたが、ブッシュ類以外で思い当たるのは、アライメントやハブベアリングぐらいでしょうか。

あ、あとホイールスペーサーを噛ませている場合、この部品の精度が低いと症状が出ることがあるようです。

ダラダラと書いたわりに明確な回答ができず申し訳ありません。
また何かあればご連絡しますので、情報交換しましょう。