AWDのビスカスなセンターデフ。

凄まじく忙しい年度末。
そして激しく始まった新年度。
完全に貧乏暇無し自転車操業状態です。　(;´Д`)

そんな中ですが，レガシィのホイールを塗りました。
かなりナイスなできばえに満足。　＼＾o＾／







って，“ウソ”です。
忙しかったので，数日遅れのエイプリルフールにご勘弁を。

ホイールじゃなくてタイヤ交換が目的だったのですが，金色ホイールと色違いなのを見つけてしまい衝動買い。　　金色売ればいいっしょ！？みたいな超ガキンチョ的悪ノリ。（苦笑


話を戻しまして，なんでまたタイヤを替えたかったかと言いますってーと，ちょっと長い話でして。

先日，野暮用で遠出をしたのですが，途中からコトコトと違和感が。
異音と言うよりも，出力の突っかかり感。
コイルとか点火系かぁ？と思ったのですが，ギア抜いてもあるので，アウトプットから先に決定。
じゃぁ，ハブかぁ？とも思ったのですが，20分～30分位走行してから症状が出始めてどんどんひどくなる感じ，そしてまた冷えると消えるのでちょっと違いそう。

ウチのレガシィBH5のセンターデフは，（たぶん）ビスカス式のLSDなのですが，実は金色ホイールに付いているタイヤは前後違う銘柄。　もちろんサイズは同じだけど。
前後の回転差が悪さをするのは百も承知で使ってみたのですが，やっぱこれだよなぁ～と。
デフ内のシリコンオイルが膨張しすぎて，どんどんとロック率あがっちゃうんだろうねぇ。


ちょっとググッと調べてみたら，センターデフが壊れて修理．．．なんて話もボチボチにヒットしました。
ビスカスのデフって，そんなに簡単に壊れるのか？！ととても～も疑問でなっとくいかないワタクシは，タイヤ交換に至ったワケでして。

これでなおったとして，外径の違いをここまで吸収できないとは．．．というのが正直な感想。
テンパータイヤ履けないじゃん。
近くの工場まで休みながら行けってことだろうけど，工業製品としていいのかなぁ？