激軽のブログ一覧

ガキんちょ共、ハチロクに乗ると、生意気にも“暑い！”とウルサイかったので、エアコンレスなハチロクに車載用の冷扇器を作ってみました。

既にだいぶ涼しくなったので完全に時期外れですが、夏用品在庫処分で安かったクーラーBOXに手を出してみた感じです。


送風のパワーユニットは、PC冷却用の120mmファン×２機の仕様。
流石にどこのご家庭にも転がっているようなPCファン１個じゃパワー不足なのは自明でしたし、かといってこんなお遊びに高いファンを買う気もなかったので．．．の２機がけ。

ただ、２機のファンをどう配置するかはちょっと悩みました。
クーラーBOXからの出口はノズル＆ダクト使用可にしたかったので、系の抵抗は大きそう。なのでシリーズ配置にするは必要条件。
でも、同じファン２機をシリーズに設置すると、上流側のファンで空気がかき回されるから両ファンの間の乱流が抵抗になって、下流側のファンが空気を十分につかめず、干渉による騒音の割に風量が全く増えない（下手すると風量減）という事になるらしい。そうなりそうだという想像も難くないし。

でっ、色々と探してたら“二重反転ファン”なるものを発見。


二重反転ファンは、二組ファンの羽根を互いに反対方向に回転させることで、通常の二段方式よりも高風量・高静圧を実現することが検証されていて、さらに動翼枚数が同じ逆回転ファンを２機がけするとより効果的とのこと。
＜参考文献＞児玉、ほか：二重反転式軸流送風機の流体力学的特性と騒音特性に関する実験的研究(第1報,軸間距離,電動機支持形態の影響)、日本機械学會論文集、B編 60(576) p.2764-2771（1994）


もうそんなの知っちゃったらいてもたってもいられず、PC用のファンのカタログページをあさりまくって、手持ちのファンと同等で逆回転なファン（アマゾンにて千数百円（送料無料））を見つけたわけですわぁ。

ヒエヒエ度合いは来年のお楽しみ．．．ではありますが、既に“二重反転ファン”仕様というだけで、もうそんなのどうでもいいぐらい満足です。（笑

２年半ぶりぐらいです。

新年度を迎え、ふと思い立ちました。

あまりクルマイジリできてないのですが、たまには顔を出そうと思いますので、今後ともどうぞよろしくお願いします。

午前中は，深さＵＰなロンシャンにタイヤ組んで，２ドアなハチロクのリヤに履かせてみました。
アーンドちょこちょこレストア。

午後は電気屋さん作業で，扇風機のオカタヅケをしやした。
節電で，今夏に増員されたばかりの扇風機なのですが，ウチのイタズラ坊主がコードに噛みつき，危険な状態になっていたのでその補修をば。


ドナーは，コード＆ソケットの部品単品で買うよりも安い写真のカレ。


ぶった切って，ハンダヅケして，配線まわして終了。ｶﾝﾍﾟｷ.w

スカイライン君，少々イベントあでしたが無事通検しました。

毎度のとおり早めに行きまして，今回は３番手につけました。
レーン入り前に外観等の検査。
順調かと思いきや，検査棒が中間太鼓に“カツーン”とヒット。（大汗

ゲージで精密測定．．．結果，「太鼓フチの厚み，2mm分足りないねぇ」らしい。　反論できず，しゃーない。

気を取り直してレーン進入。
しかしながら，検査開始してもススマジ．．．？？？
入ったレーンがローラーのトラブルで，ブレーキ検査ができないらしい。
「今はコンピュータ制御だからすぐ直らんからダメだわぁ」と検査官どの。
というわけで隣のレーンに移動して１回目検査．．．終了。

「車高ね。直したら次は１番レーン入って。」
というわけで，リヤの車高をシャコシャコ上げて１番レーンに。
１番レーンは新規＆構造変更のレーン。
Ｎ２ハチの時以来だから，なんだか懐かしかったッス。

さてさて，いよいよ次はスカイライン君の車高再チェックの番だぁ～！！
と思ったら，「（検査官）交代の時間だから，２０分ぐらい待ってて」だそうな。（苦笑
ｲﾂｶﾗﾔｽﾐｼﾞｶﾝｾｲﾄﾞｶﾞﾃﾞｷﾀﾝﾀﾞ...

そんなこんなで，ちょっとばかり時間がかかりましたら，10時半前に無事終了。
その後はリヤ車高を上げたまま帰途。
ピーキーになって，個人的には気持イイ感じ。ｼﾊﾞﾗｸｺﾉﾏﾏﾆｼﾄｺ

今日は，スカイライン君の車検ッス。

出発直前に，シフトパターンが無いのに気づく．．．。

シール張ってみる。
ｷﾂﾞｲﾃﾖｶｯﾀ