激軽のブログ一覧

昨日作った赤色タイヤでサイクロンを走らせてみました。

いやぁ～，なんでも新しいものを試すのはよいっすねぇ。
またセッティングを考える楽しみが増えました。

とりあえず灰色タイヤセッティングのままで，朝２パック，昼１パック使い切りで合計１時間ほど走らせた感想です。



【進入】
●当然ですが，飛距離出ます。
　ただ灰色タイヤも十分飛ぶのでそれほど変わらない印象です。

●特に荷重が載りきってからなのですが，アクセルＯＦＦ→ＯＮでのリヤの出方がよりピーキー
　になりました。
　ケツカキ比をアップした時に近い感じで，初期のカウンタ多めにして対応してました。


【脱出】
●トラクションがかからなくなってリヤが逃げちゃう感じでした。
　もっと前に蹴って欲しいのですが，セッティングで改善するかなぁ？？？


【その他】
●リヤタイヤの発熱は，灰色タイヤに比べてだいぶ少ないです。
　１パックみっちり走ると灰色タイヤはずっと触ってられません（っていうか，いつもコゲ目付いとる
　し）が，赤色タイヤは大丈夫。
　そのおかげで，最後まで前後のグリップバランスが安定していたので走らせやすかったッス。

●ライフは間違いなく長くなっていると思われます。
　灰色タイヤは１パックでフロントタイヤが台形になっちゃう（キャンバーの意味がなくなる）のです
　が，赤色タイヤは３パックでもかろうじてセーフでした。
　しかしながら，流石に３倍のライフはないかなぁ．．．。（苦笑

今日の午後は所用で半休を頂戴してやした。

帰宅後は，ストックの塩ビタイヤが無くなりそうだったので，とりあえず２セットばかりタイヤを作りしやんした。

今回は，灰色のVP管じゃなくて，赤色のHTVP管ってヤツを試してみよかと。


灰色塩ビタイヤはメチャメチャ減りが早くて，朝＆昼練をキッチリやると，ローテーションしても３日も持たない感じ。

一週間に８本消費するので，１ヶ月だと約１ｍの塩ビ管が粉塵にしてたりします。

また熱をもつとグリップアップするようで，特にケツカキだとリヤの発熱が極端に大きため，走らせるほどフロントの入りが悪くなるもの欠点。

とうわけで，灰色よりも耐熱性が高く，ロングライフも期待できそうな赤色塩ビに着目してみました。
通常DIYセンターには置いてないから業者さんより仕入れてきやした。
仕入れの面も少々面倒ですが，それよりもなによりも値段が灰色塩ビの３倍もしまして，４ｍ買ったらお財布スッカラカンになりました．．．。（苦笑

３倍以上のロングライフでありますように！

先々週のこと，レガシィで長距離走ったら，センターデフがロックしたような引きずりが発生して，車庫入れでバッキバキになりやした。
ググってみると，同じようなトラブルでセンターデフ交換という恐ろしい話がひっかかるます。

実は以前もあったのですが，
ビスカスデフはそう簡単に壊れまい！
という都合の良い持論でミッションオイル交換したら，症状が消えて一安心な感じでした。

そのミッションオイル交換から約１年半，走行距離１万６千キロにて再発。
というわけで先週，またミッションオイル交換しました。

でもって，今週ボチボチ走ってみたのですがまた症状が消えました。

スバル車のミッションオイル交換周期ってこんなもんなだろか？？？
それともやっぱ，センターデフがいかれとる？？？

約１年ぶりぐらいのラジ。

以前やっていたのと同じにコースをこしらえて，朝２パック，昼１パックを使い切って練習。
ﾊﾞｯﾃﾘﾓﾌﾞｼﾞﾌｯｶﾂｼﾏｼﾀ.

思っていたよりもヘタッピィになってなくて良かったッス。

なぜか，ここのところ身の回りでラジな話題が多く，モチベーションが急激ＵＰしました。

というわけで，タイヤ交換【注：１】して，
１年近く冬眠していたバッテリをたたき起こして，
フッキ【注：２】の準備をしましたですよ。

明日から朝練＆昼練を再開するぜぃ。


注１：懐かしき自作塩ビ管タイヤです。
注２：ＦＣポルトのＦＷではありません。