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知る人ぞ知る名車です - 406 セダン
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シマシマ怪獣ダダ
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プジョー / 406 セダン
不明 (2000年) -
- レビュー日：2026年5月17日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- 満足している点
- 最初はプジョー306スタイルプレミアムにはまり17年乗りましたが、第2東名で揺れが激しく疲れて眠くなるため、安全のために同じプジョーのMTで、208GTIのように不必要に速くなく、評価の高い406スポーツを選びました。高速道路はまったく疲れなくなり、ワインディングは306には劣りますがプジョー独特の楽しさがあり大満足です。
- 不満な点
- 仕方ないですが、ワインディングの楽しさは306より劣ります。燃費はリッター10キロ前後で、現代の車に比べると維持コストはかかります。また、306より車体が大きいので、左ハンドルと併せて最初は苦労しました。
- 総評
- プジョーの06世代はコツコツメンテナンスをすれば丈夫で壊れないので、信頼性は高いです。306と406を通算して20年以上運転していますが、走行途中で止まってしまいレッカーされたことは一度もありません。スタイリングと希少性、乗り味のよさ、快適性など、唯一無二の愛車です。映画TAXIで有名なのに現存車は少ないので、大切に維持したいと思っています。
- デザイン
- 5
- サイドからみたデザインが一番秀逸だと思います。
- 走行性能
- 5
- クラッチが軽いのが最大の利点です。また、低速からトルクがあり、交差点の切り替えしや障害物回避などリズム感がある走りができます。
- 乗り心地
- 5
- 高速道路は本当に快適に走ります。
- 積載性
- 4
- 独立したトランクは絶滅危惧種ですが、釣り道具などの汚れものを車内と遮断して積めるのが意外と便利です。
- 燃費
- 3
- ハイオクでリッター10Km前後です。
- 価格
- 4
- 新車価格の約半分ですが、丈夫で壊れにくい車なのでお買い得感はあります。
- 故障経験
- 3年半でレッカーは皆無。エンジン警告灯によりイグニッションコイルを交換しましたが、大きな故障はありません。
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