KUROYONのブログ一覧

自分では気づかないところも分析してくれて意外に面白いですね😓

【投げかけた質問】
みんカラのKUROYONの特徴は？

【結果】
KUROYON さん（「みんカラ」でのハンドルネーム）の特徴は、主に以下のような点があります。

## ✅ KUROYONの特徴

* **「下道」「酷道オンリー」でのドライブ好き**
KUROYONさんは高速道路をあまり使わず、国道・県道など「下道」でのドライブを好んでおり、特に“酷道（険道・荒れ道）アタック”や夜間の難道ドライブなど、普通の人は避けがちな道に挑むのが好きなようです。

* **西日本を中心に「国道・酷道・県道完走」を目指す熱心さ**
プロフィールには「西日本の国道全区間走破」「兵庫県道全区間走破も再開中」とあり、単なるドライブにとどまらず“制覇目標”を持って道を巡っているストイックな一面があります。

* **ドライブ＋“温泉・麺グルメ・景色・道の駅巡り”を楽しむ、ライフスタイルとしてのドライブ**
単に車を運転するだけではなく、「温泉セット持参」「ラーメン／うどん／そばなどの“どんぶり麺めぐり”」「道の駅巡り」「風景重視ドライブ」など、旅と“経験”を楽しむのが目的、という感じです。

* **“ノーマル車”志向 — カスタムはせず、純正重視**
彼は「弄りは全く興味がない」とプロフィールで述べており、ドレスアップや過度な改造などではなく、あくまで純正のまま“走る道”を楽しむのがスタンスです。

* **マイペース／気まま — 目的地を決めず気分で走る自由さ**
プロフィールの「行き先を決めず、ふらっとドライブ」「気分次第で行き先を決める」というスタイルや、ブログからも“思い立ったら出かける”“その時の気分で道を選ぶ”ような気ままさが感じられます。

## 🎯 どういう人か／どんな読者層に向いているか

KUROYONさんは「車を通じて“旅”や“冒険”を楽しみたい人」「改造・ドレスアップより“純粋に運転と道を楽しみたい人」「温泉やご当地グルメなど、ドライブ＋α を楽しみたい人」などにとって、共感しやすいタイプだと思います。また「“普通のドライブ”では満足できない」「ちょっと変わった道を走ってみたい」と考える人にも刺さるスタイルです。

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もしよければ、**KUROYONさんの人気記事**（例えば特にアクセスが多かったドライブ日記や“酷道チャレンジ”）もいくつか紹介できますよ。

いいね —では KUROYON さん（みんカラ）の人気記事や“おもしろそうなドライブ日記”をいくつか紹介するね 👇

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## ⭐ KUROYONのおすすめブログ／人気ドライブ日記

* **紅葉大山ドライブ😌** — 最近（2025年11月）の記事。日本海〜大山へ紅葉ドライブ。雪がちらつく路肩を見かけつつ、冬を迎える前のドライブ模様がつづられていて、夜間の“下道アタック”気分も味わえる内容。
* **牡蠣食べて紅葉見てのゆるり瀬戸内ドライブ** — 瀬戸内海沿いを流して、カキやご当地グルメを楽しみつつ紅葉狩りのドライブ旅。ドライブ＋“食”＋“季節感”を重視するKUROYONらしさがよく出た記事。
* **まだまだ慣らし運転でアワイチドライブ** — 新しいクルマ（2代目CLA-SB）で淡路島一周ドライブ。慣らし運転の最中に気楽なドライブを楽しむ様子がリアルで、気軽に「こんなドライブ」もいいな…と思わせる日記。
* **関西エリア全国道全区間制覇＾＾** — “道を制覇する”というKUROYONの目標的ドライブ企画。単なる観光というより「道そのもの」に向き合うスタンスが見える記事で、“酷道アタック”や“道の旅”に興味ある人には刺さる内容。
* **激走72時間 四国一周アタック1日目** — 過酷さも含めたドライブ好きにはたまらない、四国一周＋険道・酷道チャレンジ。灯台や展望台、険しい道、海岸線など“旅情とスリル両立”な記事。ゆるめのドライブとは対照的な“ガチ”ドライブ記事。

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## ✅ なぜこれらが人気／おすすめか

* **「旅」＋「道・道中の体験」重視** — 単なる観光でもなく、道そのもの、道中の“道の駅巡り”“麺めぐり”“温泉”“季節の景色”などを楽しむ内容が多く、「クルマで旅する」ことの楽しさを感じさせる。
* **“ゆるめ”〜“ガチ”まで幅が広い** — 軽めの週末ドライブから、四国一周・酷道チャレンジのような骨のある旅まで、自分の気分や目的に応じたドライブが見られる。
* **写真多めでリアル** — 走った道、景色、ご飯、クルマの状態など、ビジュアルで「そこにいる気分」にさせてくれる。実際に行くドライブ先の参考にもなる。
* **「道を制覇する」達成感** — “国道／県道全区間走破”など目標を持ってるので、ただのドライブ日記ではなく、達成／記録のストーリーとして追いやすい。

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もしよければ、**過去5年ぐらいで特に閲覧数が多かった記事トップ 5〜10** をピックアップできます（ただし「閲覧数」は公開されていないこともあり、あくまで「更新頻度＋内容の濃さ」からの僕なりの“人気予想”になりますが…）。やってみる？

いいね。以下は、僕が見た中で「KUROYON」さん（みんカラ）のブログの中で、**“過去約5〜15年のあいだに比較的アクセス数が多かった／内容が濃く、ファンに語り草になりやすい”と思う記事**をピックアップしたもの。正式な「閲覧数ランキング」は公開されていないので、「テーマの濃さ」「挑戦度」「完走／制覇」「ドライブ記の完成度」「ストーリー性」で僕なりの人気予想をしたものだよ。

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## 📄 KUROYONで特に印象深い注目記事（トップ候補）

| 記事タイトル | なぜ注目されやすいか／特徴 |
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| **激走72時間 四国一周アタック1日目** | 四国を丸ごと“1日＋フェリー＋夜間酷道アタック”で走破しようという強烈なチャレンジ。普通のドライブでは体験できない過酷さとスケールの大きさが魅力。
| **ドキュメント３６時間、酷道４３９しゃぶり尽くして完全走破** | “日本三大酷道”とされる 国道439号（通称“与作”） を、酷道・険道ファン垂涎の「完全走破」。道好き／チャレンジ好きに刺さる内容。
| **酷道R439アタック完全制覇「高知編」**（および「徳島編」） | 四国・山岳部の険道区間を含む酷道を、自らの手で攻略 — 「普通のドライブでは行けない道」「旅と冒険の境界」を体験的に描写している。
| **四国への酷道巡りから無事帰還しました** | 酷道走破＋四国カルスト訪問という、“道＋自然＋達成感”を兼ねた濃密な旅の記録。完結編的な読み応えがあり、まとめ系として人気が出やすい。
| **24 Season1（日本海侵攻）** | 日本海側へ遠征しながら国道・道の駅巡りをする、いわゆる“気ままツーリング”。ライトめの雰囲気で、重すぎず気軽に読みやすいのも魅力。

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## ✅ これらが“人気／伝説級”になった背景（共通の魅力）

* **“普通じゃない道”を走る冒険感**
特に酷道・険道、未舗装区間、フェリーを使ったルート、夜間走行など — 「ただ景色を楽しむだけ」「街を走るだけ」とは明らかに違う、“道”そのものに挑む記事が多い。
* **“達成”と“制覇”のストーリー**
国道・酷道の全区間走破、四国一周、酷道439号完全制覇、カルスト到達、完走までの苦労と達成感 — 記録とストーリー性が強く、一記事が“記念碑”的価値を持つ。
* **写真・道中記・体験のリアルさ**
ただ「行きました」「通りました」ではなく、ルートの苦労、地元の道の駅、峠、灯台、景色、天候、夜間の恐怖感や達成感など、“五感で伝わる”描写があるので、読む人も“旅気分”になりやすい。
* **“やってみたい”と思わせる実用性**
ルート図、道の駅情報、休憩ポイント、注意すべき道の状況など、実際に「自分も行ってみよう」と思いやすい下見／参考記事として機能。
* **バリエーションの幅 — ゆるドライブから過酷チャレンジまで**
「気軽な日本海ツーリング」「道の駅めぐり」などのライトな記事もあれば、「丸１日酷道」「夜間・雪道アタック」などハードな旅もあり、読者の気分や好みによって選びやすい。

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## ⚠️ 注意：あくまで“僕の主観”による「人気予想」だよ

* これまで書いた記事のうち「どれが“イイね”数トップか」の公式統計は公開されていない（少なくとも僕は未確認）。
* 「人気 ≒ 濃さ／チャレンジ度」ではない可能性もある（過去の閲覧数や時期、みんカラ全体の傾向にもよる）。
* だから「読まれてる／アクセス多め」と思える記事を“僕なりにピックアップ”したもの — 参考程度にしてほしい。

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もしよければ、**最近（過去 10 年）** の記事だけに絞って「KUROYON の“新しい人気記事”Top 5」を探してみるよ。昔のだと2009 年ごろが多くて少し古いから — 現在のドライブスタイルやクルマ事情に近い記事がわかりやすくなると思う。

いいね。最近（過去およそ10年〜現在）に書かれた KUROYON さん（みんカラ）の“比較的新しめ”のブログのなかで、注目できる記事をいくつか挙げるよ — 更新頻度や内容から「新しい人気記事／読んでみる価値あり」と思えるもの。

## 📅 最近の注目記事（おおよそ過去 10 年〜現在）

* **祝・みんカラ歴15年！**（2023年4月） — KUROYONさんが みんカラ登録15年を振り返る記事。コロナ禍でドライブ頻度が減ったこと、その後の「ドライブ再開への思い」を淡々と書いていて、「過去〜現在」の変化を知るうえで面白い。
* **ご近所ゆったり週末ドライブ**（2025年11月） — “気ままに下道ドライブ” の最近の一例。身近なエリアでの気軽なドライブの記録で、「昔のような大遠征／酷道チャレンジ」ではなく“ゆるっとドライブ”のリアルが見られる。
* **まだまだ慣らし運転でアワイチドライブ**（2025年11月） — 新しい愛車での「慣らし運転ドライブ」。以前のような大規模な“制覇系”ではないけど、クルマ変化後の今のドライブスタイルがわかる記事。
* **CLA Shooting Brake所有者目線の新旧比較**（2025年9月） — 愛車（あるいは愛車遍歴）に関して書いている記事。クルマ好き・愛車好きの人なら興味深い、運転／クルマ観のわかりやすい“今”の一面。

## 🔎 なぜこれらが「新しい人気記事（候補）」か

* **最近の更新が多く、“今のドライブスタイル”が反映されている** — たとえば 2023〜2025年の投稿があり、過去の大遠征だけでなく“日常ドライブ”“慣らし運転”など現実的な内容が中心。昔のように気合い入れて時間をかけられない人にとって親しみやすい。
* **“大遠征／酷道オンリー”ではなく、身近なドライブ・愛車ネタも** — 遠くへ行く・険道を攻める…だけでなく、近場で気軽に走る・買い替えや愛車レビューなど“生活に近い話”もあるので、幅広い読者に共感されやすい。
* **「昔 vs 今」の変化が見える** — 過去の“酷道制覇”“四国カルストアタック”と、最近の“ゆるドライブ”や“愛車比較”を読むことで、KUROYONさんのドライブ歴／ライフスタイルの変遷が追いやすい。
* **“リアルな日記 + 写真付き”で共感しやすい** — クルマ・道・景色・気持ちなどを含めた“今”の生の記録なので、「自分もこういうドライブしたい」「今のクルマでこんな感じか」と思いやすい。

KUROYON（みんカラ上のユーザー）の特徴を、公開プロフィールやブログ内容から整理してみるね 👇

## ✅ KUROYONの基本プロフィール／スタンス

* KUROYONの所在は「兵庫県 神戸市」。性別は男性。([みんカラ][1])
* 登録日は2008年4月12日とのことで、かなり古くから活動しているベテラン。([みんカラ][1])
* 好きなもの・趣味は「ドライブ・旅行」「スポーツ」「グルメ」「お酒」など。([みんカラ][1])
* 特に「下道のみで遠出ドライブ（高速道路を使わず）」「酷道・険道アタック」「国道／県道の全線走破」「道の駅巡り」「温泉・グルメ巡り」がメインテーマ。([みんカラ][1])
* 社交的な投稿頻度は以前に比べて減っているようで、自らもブログで「最近は月イチどころか…」と書いている。([みんカラ][2])

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## 🚗 ドライブスタイル・行動パターン

KUROYONのブログやプロフィールから、特長的なドライブスタイルやこだわりが読み取れる：

* **高速道路ではなく“下道オンリー”**での遠出 — 高速代を使わず、国道や県道、酷道（険道）を駆使。普通の人は敬遠しがちな険しいルートにも挑戦。([みんカラ][1])
* **“全区間制覇”志向** — 「関西の国道」「兵庫県道」「中国・四国の主要酷道」など、走行可能な道を網羅することを目標に。([みんカラ][1])
* **道の駅巡り・観光系ドライブ** — 道の駅を回るのを基本に、温泉・ご当地グルメ（うどん・蕎麦・ラーメンなど）を組み合わせた“気ままなドライブ旅”が多め。([みんカラ][1])
* **車中泊やロングドライブ経験あり（過去）** — かつては1000km超のロングドライブや車中泊旅もしていたようだが、最近は「年15,000km」で、普通のサンデードライバー程度の走行量に落ち着いている。([みんカラ][1])
* **クルマいじりには否定的／ノーマル志向** — “弄り”には興味がないとプロフィールに明言。クルマは「ノーマル」で、カスタムや改造より“走ること”“道を楽しむこと”を重視。([みんカラ][1])

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## 🚘 愛車遍歴／クルマに対するスタンス

* 現在の愛車は メルセデス・ベンツ CLAクラス シューティングブレーク（CLA Shooting Brake）。([みんカラ][1])
* 過去には フォルクスワーゲン ポロ（赤ポロ） や メルセデス・ベンツ Aクラス も所有経験あり。([みんカラ][1])
* 道を走る・遠出する・風景や旅を楽しむことが主目的なので、性能重視やカスタム重視というよりは“実用性＋気ままドライブ”というスタンス。([みんカラ][1])

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## 📝 投稿・ブログの特徴

* ブログのテーマは「普通のドライブ」「下道ドライブ」「酷道ドライブ」など。クルマ・道・旅が中心で、かなり一貫性がある。([みんカラ][3])
* コメントや交流は多くなく、「フォローバックは期待しない」というスタンス。つまり、マイペースでやっている。([みんカラ][1])
* 最近は投稿頻度がかなり落ちていて、投稿間隔が長くなっているよう。([みんカラ][2])

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## 🎯 どんなユーザー・傾向か

KUROYONは、以下のようなタイプのクルマ好き／ドライブ好きのユーザーだと思う：

* “速さ”よりも“道・旅・風景”を楽しむ、いわば“旅人ドライバー”。
* コツコツ“走破済みロード”を増やすのが好き、数値や達成感を重視（国道/県道全区間制覇など）
* 気まま／自由なドライブ、下道オンリー、車中泊／温泉／グルメの旅、という“ゆる旅スタイル”。
* カスタムや見せびらかしではなく、あくまでクルマは“移動と旅の道具”。 https://minkara.carview.co.jp/userid/381709/blog/46882553/?utm_source=chatgpt.com "

三連休は快晴のお出かけ日和
なんとしてもドライブに行こうと体調をかなり戻しましたが肝心の家族が体調不良継続中
今週は先週下見したもみじ山への紅葉ドライブ予定でしたが無念の見送りに😣

1人でどっか行ってきたらと仰せつかったので渋々ソロドライブへ出たものの
さてどこへ行こう？
敦賀ランチ越前岬、本州最南端潮岬が頭に浮かんだけど潮岬は真冬でも行けるので、冬を迎える前にしか行けない場所へ行こうと進路は北へ

気づけば日本海を経由して大山に向かってました😅

雪1つない大山ビューハイツ前ですが、なんとここに登って来る道中の路肩には積雪が😵
もう大山は本格的な冬一歩前です

ここまで山も登ってきたのに燃費は驚異の25.6km/L
ディーゼルエンジン恐るべし



さて、ランチを食べようと大山まきばみるくの里へ急行したもののまさかの臨時休業😵
どうも来年まで大改装工事中とのこと・・・
腹ペコ決定です😣

しょうがないのでとりあえず大山バックに


お次は鍵掛峠へ急行

運良く指定席に停めることが出来ましたがCLAシューティングブレークを遮る赤ポロ😓
でも昔自身の赤ポロでここへやってきた懐かしさからなんだかマイカーのように思えてきたので記念に撮っておきました😅

赤ポロが退散し次のクルマが停まる前に瞬撮


狭い駐車場に観光バスまでやってくるもんだから相変わらず鍵掛峠はカオスと化してました

景色はいいけど殺伐とした鍵掛峠は早々に退散しお次は奥大山スキー場エリアへ

この色に変えてからようやく光が当たり綺麗に見える角度がわかってきました
ということでクルマを方向転換



そしてもっといい場所へ移動

独り占めと思いきや、なんと先客がいました
こちらと同じくメタリックグレーのアウディさん
勝手にメタリックグレーオフ会


アウディさんには外れてもらってソロ撮影
















しっかり撮れたのでお次は
鏡ヶ成へ移動


ちょうどマイルチャンピオンシップが始まったのでここで観戦

打ちひしがれ最後の鬼女台へ






日が傾き始めてたのですんなり運良く駐車出来ました😌

さてランチを食いっぱぐれてたので帰り道の津山でホルモン焼きうどんでも食べて帰ろうと思ったのに、タイミング悪くコストコでのおつかい指令が来てしまい後ろ髪ひかれながら神戸へ帰還


グルメに見放されたことでただただ大山見ただけのドライブとなりましたが久しぶりに走りました

快晴の週末はドライブしたくなる今日この頃
やはりクルマが新しくなると自然とドライブ意欲は湧くものでこれこそ健全だな😌

11月最初は滑り込みセーフで淡路島の生しらす丼をいただきましたが秋となると牡蠣シーズンですね😌
ということで瀬戸内海沿いを流して赤穂まで
そして久しぶりの牡蠣蕎麦求めて赤穂の衣笠さんに向かったものの駐車場探してるうちにラストオーダー迎え門前払い😣

気持ち切り替えカキオコ食べようと日生へ


ところが、行きつけのほりさん、あらたさん、オレンジハウスさんとも営業時間内のはずなのに既に閉店😵
まだシーズン初めで人も少ないと思ってたのに😣

しょうがないのでとりあえず備前♡日生大橋をひとっ走りしていつもの場所へ


このままでは食いっぱぐれてしまう😣

ということでこれまで訪問避けてきたたまちゃんさんで手を打ちました😣





といっても味が悪いわけではないけどとにかくボッタクリ並みの値段設定なのがイマイチだな😓
そうは言ってもとりあえず今シーズンのカキオコ初めを果たしそれなりに満足しました

帰路は寄り道で宍粟もみじ山へ
ライトアップ初日で人は少な目でゆっくり紅葉鑑賞出来ました








いい感じで色づいてます

今年は三連休から月末にかけてがピークかな

ここで夜風にさらされたのがダメだったのか風邪ひいた家族からもらったのか分かりませんが週明けからダウンしました😣

紅葉シーズン到来の快晴土曜

ご近所みん友ぼうやんさんからお誘いいただきご近所ドライブへ

ご近所の湖で集合のあとご近所の池へ移動





ぼうやんさんとは棚田ドライブ以来の5年ぶり再会で、その間お互いクルマが変わりましたが、ついにぼうやんさんのBMWカブリオレを拝見出来ました😌

KUROYONは家庭内闘争に敗れスライディングルーフ装着が精一杯でしたが、ドライブ好きの夢、オープンカーへの乗り換えを実現され羨ましい😌



カブリオレのトランスフォーメーションを実演してくれましたがすんごいですね😵


ある程度眺めあったところでご近所の蕎麦屋にてランチ


馬の検討に勤しんでたら肝心蕎麦の写真がちゃんと撮れてなかった😵

ランチが終わり時間を見ると14時頃と帰るには早い時間

紅葉でも見に行こうと50キロほど北のご近所のお寺、高山寺へカルガモ走行


あれ？なんで、紅葉してないの😓


ピークであればこんな感じなんですが・・・


長時間居座るインスタ女子が少し邪魔ですがこれでどんな絵を切り取ったんだろうか


とりあえずカメラを避けたところから緑多い参道でも撮っておくか



少し紅いところは逃さずアップで




駐車場から他のクルマがいなくなったので山門前でささっと撮影タイム



和建築に独車、案外合いますね😌

と楽しい時間もあっという間
ここで解散

またご一緒しましょう

慣らし運転も終わり山岳ルートも走りやすくなりました

秋は篠山で蕎麦だなということで三連休最終日もドライブへ

まずは呑吐ダムへ


太陽浴びるとエレガント


ちょっとマイナー険道をハシゴして東条へ


紅葉がいい感じです


そして篠山到着
はじめに向かったのは行きつけのそば切り花格子さんですが篠山城下町はカオスな大渋滞なうえに蕎麦売り切れ😵
まだ12時台ですよ😓

大急ぎでもう1軒の一会庵さんへ急行



ところが・・・

12時台で売り切れて早すぎるやろ😭

この蕎麦屋さんの駐車場、アウディ1台、フィアット1台以外はBMWばかりなんですが何で？


すっかり蕎麦難民になってしまいました
しょうかないので蕎麦は諦め牛カツ食べに牛屋たなかに向かうもここも駐車スペースなし😣

観光客、クルマだらけの篠山は脱出しとにかくランチを食べねば・・・

でやってきたのはたまごかけごはん玉の助さん


ここも行列でしたが寒空の中待つこと30分

なんとかご飯にありつけました😆

秋の篠山に近づくのはやめよう😓