KUROYONのブログ一覧

夏のパンクから始まったクルマのトラブル

タイヤ交換時にCLAクーペ

1年点検ではC200

１年点検が終わってからは リコール対策（外-2539） 右リアLEDウインカー交換 リアカメラ動作不良対策 フロントバンパー補修 トラブル４連発でCLA-SB赤

と代車で週末を過ごす生活が続いてましたが、バンパー補修も終わってようやくCLA-SB白が戻ってきました！


さあ、秋ドライブだ！
という矢先に今度は
ETC車載機カード認識異常


＜11月23日＞
しょうがないのでディーラーで点検


ETC認識するようになったけど異常原因は不明。
点検が終わり店を出たのがお昼過ぎとドライブに繰り出すには厳しい時刻

そうだ、先日VWからDMが届いてた
Arteon（アルテオン）を見に行こう＾＾

ショールームに鎮座してないので未配備かと一瞬がっかりしましたが、営業さんに聞いてみると今は出払ってるが試乗車があるようです。
とか言ってるうちに試乗車が戻ってきました

ほう、これがArteon（アルテオン）かぁ

まずはフロントから

フロントは凄く精悍な顔ですねえ
車高もかなり低い

さて、一番確認したかった横顔


おー、パサートCC、CCの後継だけあって綺麗なラインじゃないですか

ホイールは２０インチで艶消し黒っぽい色です。
最初ブレーキダストが付着して汚れてるのかと思いました(^^;
ボディーとタイヤの隙間がかなり大きい。これは残念な感じです

お次はリアへ

Arteonの文字がど真ん中にあり目立ちます
黒のアルテオンはかなり高級車に見えますね

フロント斜めから

ビートルを除いてＶＷ車は平面基調で凹凸がないボディーのイメージを持ってましたが、このアルテオンは凹凸が多く綺麗な陰影が出そうです

トランクへ


足をかざすと開くフットトランクオープナーが装備されてました。
我がCLA-SBのオープナーは蹴るぐらいでないとセンサーが反応しませんが、Arteon（アルテオン）は感度良好です。

そして、とっても広いトランクです。
ゴルフバックが横置きできるスペースがありました

トランクが閉まる間際はクロージャー機構があるようでとても静かで好感度大ですね。CLA-SBはバタンと煩いからなあ・・・

フロントドアを開けてみました


あっ！サッシュレスドアになってます。
ボディーだけでなく完全クーペモデルですね

写真を撮り忘れましたがリア座席スペースが異様に広く、膝の前に頭ひとつ入りそうです


フロントライトを点灯してもらいました
デイライトは形がいいですね。
VW日本仕様としてはArteonが初搭載らしいです



テールライトの点灯状態もチェックしてみます
板状に均一に発光するタイプでCLAのLEDテールとよく似てます



ウインカーも点灯してもらいます。
Audiと同じく流れるウインカーになってました
ちなみにフロントは流れてなかったような・・・

運転席も座りましたが、隣に女性営業さんが座り会話に夢中だったので内装写真をすっかり撮り忘れてしまいました

覚えている範囲を文章で書き留めておこう
・ヘッドアップディスプレイが付いてました
・デジタルメーターでした
・シートマッサージ機能が付いてます。でも腰付近が動くだけであまり効果なさそうか？
・アクセルペダルは吊り下げ式でした。お値段高いのに残念。
・内装はすっきりしてるけど高級感はあまりない。
・カップホルダー付近はチープさを感じる。
・エンジン音はそこそこ車内に入ってきた。
・運転席からのAピラー死角は少ない
・アナログ時計がついてた



実車を見るだけで試乗はお断りしカタログをもらって帰ってきました。

このArteon（アルテオン）、お値段は６００万円。
２L、２８０PS、4-Motion、電動パノラマスライディングルーフが唯一のオプションで、最近のセーフティ装備類は全て標準でついてます！
というセールストークでした。

外観デザインはいいし、この大きさで装備の割にはお得とも思えますが、安いのか高いのか？

CLA-SB180とはOP加味して100万差、CLA-SB250だとほぼ同価格。
クラスが違うということを踏まえ、金額、静粛さ、内装、燃費、FFベースの4MOTION、ブランドを考えると、ウーン・・・というのが正直な感想でした


Arteon見学後は少しだけ紅葉を見てラーメン（もっこす）を食べてと市内から一歩も出ずでまたしても本格的な紅葉ドライブを楽しめず

CLA-SBで紅葉狩りに行けていないのもウーン・・・です